在新西兰，买二手车是经常的事。可是买到二手车后，应该做些什么呢？这经常是很多人的疑问，也是最终造成车况问题的重要原因。下面，谨以我此次新买的一辆二手车为例，写成新购二手车初次保养纪实，以供大家参考。　在新西兰购买二手车的故事和新西兰二手车如何保养(一次保养实录)　

　　这次，我买的是一辆在TM（trademe）上以一元起拍的1999年11月出厂，2000年3月日本上路的二手进口MR－S。此车2003年公里数31300时进口，由一洋人车主使用到现在。现公里数106000，TRADE IN给一家洋人车行，车行又将它放在了TM上拍卖了。而我正在找一辆操控感好一些，排量中等的上班车就关注了它。

　　在拍卖正在进行时，我没有在TM上申请试车，而是直接去了洋人车行要求试车。理由很简单，我不想以拍卖者的身份被车行老板得知，我害怕在竟价时他顾意的抬价。我去车行时，就当自己是个路人，先去仔细的检查了一下车。对车的内外进行了初步的了解，仔细看了一些能通过眼睛观察到的细节，评估了可能的车况。然后，我找老板要求试车，并且没有提及我是知道拍卖这事的。老板理所当然的告诉我车在TM上拍卖，如果我有兴趣可以在TM上查知信息并出价，如果我要试车，也要通过TM上预约。最终，我未能试车。

　　但我通过先前检查，已对基本车况有所了解。车前大灯雾花严重，但可以修复。车右前轮眉上有鸡蛋大小凹陷，深度7MM左右，这是小碰撞所致但未伤及筋骨。右后轮前车身下方有一条近一尺长的直线凹陷，疑似换胎时升降支架支错地方了造成的，或是路上有高出地面十多厘米的钢管之类的擦上了。这在翼子板下方，完全不影响车况，如果不弯下腰也看不到凹陷。普利斯通的轮胎虽然美容过，但纹已很旧，估计过一次WOF没有问题。前保险杠左右两边有明显划痕，但不影响结构，不是碰撞。右车门下方有一小块掉漆，车尾箱盖上在折线上有10厘米擦痕，左车门上有划痕等等。从漆色可以看出，车在2008－2010年间做过一次整车喷漆，车漆还是原色。除发动机外，我对悬挂、避震、车架、制动等硬件系统都进行了检查，没有什么问题，车况有可信度。

　　此车的1ZZ－FE发动机也算是一款名机了，虽然我无法要求到试车，但凭其它检查和对发动机的静态情况，我相信它的性能还是可以信任的。所以，当洋人老板在我要走时问我我愿意出价多少买它时，我心里已有估价。当然，我没有回答他而是反问他心理实价是多少。他号称已有人出价1W并坚持要我出一个价格给他。我就以以上提及的这些基本车况，出了一个相对低的价格。理所当然的他会不接受，我也知道。我这样做的目的，只为一个，那就是不让他知道我对这车有兴趣我会竟价，而是我放弃了。最终，我以一个合适的心理承受价位在TM上成交了它。这个心理价位，包含了我对车况了解后对它的实况估价，也包含了可能会存在的问题和后续费用，最后预算出的一个价位。买二手车，应当有拿车后花200纽币的保养准备。至于到底花多少初保养，这完全看你对市场定价的了解程度，车成交价的估计、以及车存在问题需要成交后初保养的估算准确性。

　　当我在TM上成交以后，我联系了车行老板提出成交前试车。因为我没有试过车，老板同意了。老板见到我本人时的眼神显然是他没有想到成交者是我。在真实试车后，我发现以下情况：1，发动机噪音有点大，但不是机械存在问题。2，发动机转速有点高，不管是怠速还是行车时。3，变速箱没有问题，但变档有点重，3档有点卡，无杂音正常。4，离合有点太低位，非要踩到底才完全脱开。5，车前盖下掉了一些塑料紧固件和螺丝，车内软顶也有掉两个螺丝，还是丰田专配的。6，车内脏，座椅脏，原有CD机被拆走了，线路乱。这一些本在我上次看车时观察到了，或是已想到了的。可以说，车况需要料理，但基本上性能没什么问题。而可能要花的钱，也在我预算之中，就它的成交价格而言，是值得的。所以，我买下了车。

　　但我提出车行帮我购进四个新轮胎给我，并帮我换上，当然钱由我出。而对方洋人老板也算是一个不错的人，说他可以以进价给我轮胎，而安装、平衡调试等费用由我出，这完全是应该的，也正是我要的结果。并且他提出在成交价上抬高一点求个整数，其实也就是几十纽币，我完全同意。我所要求的，只是新胎按进价结算。最终，我换了四个 Dunlop 205/50/R15 新胎。最后的结算价格是 145纽币*4＝580纽币+其实费用。对此，我很满意。在他公司搞了一个二手CD机装上后，网上过户了。

　　拿到车后，我检查了油、水、气等基本保障。并且准备第二天就去跑一次高速长途检查一下车的性能实况。因为拿车时，油箱里有大半箱油，所以去油站准备加满它，并且买一辆清洁油路的清洁剂加进油箱。同时准备在车上备上一小瓶汽油，一升机油，和一瓶水。没想到在加油站门口被个KIWI老太太顶了车屁股，虽然没有造成大事故，却让我后保险杠漆有裂纹和小擦痕了。因为问题不大，我也有心准备重做漆的，所以让她走了。后来发现发动机有点杂音，这个下面再说起。

　　第二天出发前，我再次检查了油、水、气等情况，并且仔细看了车底地面和车底有没有泄漏痕迹。在确保无误后出发，临行前已安排好在THOMAS小镇做一下停留，再次核查一下车况，甚至于包括轮胎气压。

　　冷车发动后，发现水温上升很快，快于常见。发动机转速偏高，无论怠速还是在档中行车。并且发现发动机仓有一种回气杂音，有点像养活了一只青蛙在发动机仓里，一放油门它就叫。有点类似于BOV，其它一切正常。在2.5小时的行程中，对它的基本性能进行了解。对变档转速、悬挂过弯特性、转向定位特性、制动特性、提速特性等有了实际的认识。我非常喜欢从1号转2号转25号这条路了，我以后把它作为试车路了。因为从1号走，道路平直，对新买的车的基本车况可以有个了解。比如，发动机能力，噪音，提速，档位速比等等。当转2号路时，路面情况会差一些。可以检试一下车的噪音，避震，车身结构等等方面，了解可以更深一些，但没有危险。当转25号路时，从易到难，路况慢慢变复杂化。正好在山道弯路中一步步深入测试一下车的悬挂、避震、转向、过弯等等的性能。这条路线真的非常合适，长度合适，路况合适，自然风光也好。沿途车要是有问题，也很容易解决。
 

　回来后，我已明确知道，这车需要做哪些料理。我准备：1，打磨一下大灯，调整一下大灯偏光和高低。2，做一个全面检查保养。3，装一个安全可靠的ALARM。4，清洗车内一切，紧固车内仪表。5，检查一下杂音的原因和发动机存在的现像。6，在做完这些以后，考虑车身小整形和做漆。

　　打磨大灯，我在本论坛里找到了 looking4barg 兄弟，他同时也做汽车美容和清洁，上门服务。那日是周日，我选择了去他家先做大灯抛光，因为那几天下雨。他的人非常实在，价格公道，随车设备齐全。非常感谢他百忙中还帮我在周日做了大灯抛光，不在原价上主动小降。

　　另外，我还去做了车内座椅清洗，仪表板整理清洁。东区BOTENY洗车店做的，60纽币。

　　然后，我约了本论坛里的 CS汽车音响 兄弟，约他第二天一早到北岸TAKAPUNA的TBA车行找老板tony，也就是本论坛里的happydog1314 兄弟。借用他的车厂一举两得，做一下全面的检查和保养，并同时安装ALARM。因为要避开早上高峰时间，所以我很早就过CITY到了车厂，没想到TONY早已安排手下开了门等着我到了电话通知他马上过来。非常热情啊。CS 兄弟也很早就到了。虽然我买的只是一个便宜的ALARM，但CS 兄弟还是非常认真专业的帮我安装了，甚至还帮我整理了音响等线路。手艺非常好，安装非常可靠。我已在贴中推荐过他了，这里就不提了。

　　从我到厂开始，TONY和两位小技师就开始仔细帮我检查。他一直和我保持着良好的沟通，对我个人的试车感想非常认真交流。对我发现的一些问题进行细致的讨论并着手检查解决。

　　首先，检查了车架、悬挂、动平衡、制动等硬件系统。他找出了右前轮有轻微的摆动间隙，这和右前轮眉上凹陷相对应起来了。但他认为这点间隙不影响行车安全，目前可以不更换零件。以后再换时可能需要的花费，他也告知了，不大。对其它的凹陷和擦痕等，经他细心检查结果和我是一致的。只是难看些，完全没有影响到性能。

　　接下来检查发动机。把火花塞、空滤、油滤、进气系统等等全部拆装检查了一次。空滤比较新，他建议我不换但风枪吹净。虽然机油成色还不算太脏，但我们都觉得原来车主用的油有问题，不是标号不对，就是品质不对，造成了发动机噪音比较大。商量下决定对机油进行更换，并使用粘度较高的机油。TONY凭他的经验建议使用一次20W50的机油，行走5000公里后再换掉。并且，他发现虽然车行对发动机皮带之类都用过清洗保护用品，但仔细观察之下皮带有很多细密的裂纹，这也可能是噪音由来。我听从他意见全部更换。更换之后，很明显的，发动机噪音正常了。我们有商量过是否用10W40的油就可以了，但考虑到一来是手动变速箱，油粘度高一些对动力的影响不会很大。二来考虑到原来车主一定是位乱用油的主儿，有心刻意的用粘度高的油保养一下发动机。所以最终决定用一次20W50机油走几千公里再换。而换下来的电机皮带着实让我也大吃一惊，细密的裂纹使皮带接近断裂了。我们还检查了行车电脑，确认一切电子方面都是正常的状态下。这里我要提醒大家，对机油和皮带这种东西，要按行车公里数要求，到期检查。二手车买来不可能这些都给你换好的交给你，只是各有损耗和投入不同。强烈建议拿车后第一件事，就是更换到期的易耗品。不要以为看着用清洁光亮产品做过的皮带样子很新就真的是新的，一定要看实际情况。

　　接下来检查了所有油、气、水等管道连接是否可靠和容器容量是否正常化。他发现转向油位已低于最低线，因为MR－S的转向油泵和容器是在前车盖的塑料件下面，所以平时看不到。我们把前盖全拆了才看到。这是非常危险的，MR－S转向是由方向盘传动液压控制，再由液压控制电磁泵，电磁泵提供转向助力的。如果油低于容器下限了，空气进入泵体，就会造成气泡，转向会瞬即失灵！TONY是位非常有经验的修车高手，他马上发觉了MR－S转向油与众不同，建议我用原厂油。他打电话去了北岸的丰田原厂定购了原厂转向油，并让他的学生马上去取货。取来货以后，他马上发现了油似乎和原来的油不对。颜色、粘度、流动性都有轻微的差别。打电话去丰田确认，丰田坚持说是对的，而我们都非常怀疑。最终，我们用TONY的电子清洗机吸出了旧油，清洗了泵并且换上了新油，虽然心中疑虑依然存在。结果造成了后果，慢慢再说。

　　在TONY那儿，因为他设备齐全，本人又极为细心，所以我们检查了所有可以检查的别的项目。甚至用仪器调整了我大灯偏光的问题。真的是非常的专业。更重要的是，当你和他接触过以后你就会发现，他是一个对车热爱的人。所以非常的耐心、细致。他不会拉着你这样要换，那样要修，总会真实的告知你一些问题，为你利益考虑，这点让我非常感动。他的收费，当然不是最低的，但也不是最高的，但我相信，值。当然，他给了我一个很好的友情价，这个我不能告诉你哈。。。。。呵呵。。。。。

　　在那里，除了变速箱油他不推荐我换，车上的一切我们都做了相应的检查，去除了存在的问题。只留下那讨厌的回气杂音确实我们无法找到真正的原因。一来变速箱油没有更换。二来，油箱里用的是原来车行老板加的油，我相信他不会加98号的。三来，我在油箱里加了清洁剂。

　　回家以后，因为TONY那里没有我车上少的那些塑料紧固件以及掉的一些专用螺丝。第二天我去了丰田公司配。顺便原厂检查一下那讨厌的杂音。丰田公司要价155纽币做检查。结果一个半小时的检查之后，问题没解决，两个技师倒争了起来。一个认为杂音来自于我用的机油是20W50的，一个认为用20W50可以，和杂音无关但提不出别的意见。最终提议我几天后等某位老技师在时再来检查一次，155刀没了。。。。天杀的啊，小小的塑料扣子，一个要我5.75纽币啊，我补了12个。而车内软顶上少了几个螺丝居然没有货，要从日本订购过来，还不知道哪天能到。。。最后，我去了东区真诚汽修小老板那里。不好意思的向他提出能不能在他那里找找看有没有这些螺丝。好在兄弟很大方，指导我各处找，最后居然让我找着了，免费配上了。非常感谢他的慷慨相助。回家后，我把车上所有需要紧固的地方，全部适当的紧固了一遍。在这里，提醒各位新买二手车的，记得做这一步。二手车总有这里松了那里掉的了事，一定要自己解决一下。小洞不补可要吃苦哦。紧固后，车内软顶在高速行驾时的共震声基本解决了。想想这些个小紧固件可能会带来的后果哈。

　　在离开真诚汽修以后，却发生了一个大问题，就是转向油引发的问题。因为我家离丰田和真诚都比较近，一开始没有发现。但离开后就发现转向出了问题。方向盘左右转动15度内，慢车速时跟本不转向，高车速时也要空差左右各5度！这非常危险的问题啊！我马上联系了TONY，不用想都知道，我们怀疑转向油的问题发生了。TONY马上联系了丰田公司，丰田公司居然再次坚持说油是对的。TONY要求他们再去查查资料然后再回复，最终的结果是：丰田公司承认给错了油，MR－S有一种专用的转向油，独用！悲催的，那是丰田4S店啊！TONY让我第二天再去他店里，他帮我免费的重新洗一下转向泵，换一个新油。他和我都是损失啊。

　　第二天我开车去北岸时，转向已左右各35度无反应了，高速时也要达到左右各10度无转向。吓人啊。去了以后，TONY重新向丰田定油，丰田居然又说那油没有存货了，要从日本定购过来，我的妈啊。

　　最终，TONY凭着多年的经验，也查了相关的资料。最后推荐我先买一个标号为PAS的专用转向油替代，也许可以。他帮我从REPCO定购了PAS转向油，重新清洗了泵并换上新油。由于他用电子清洗换油机，所以不担心有存油混油或是气泡问题。换上后，转向马上就有了。上高速跑了30公里以后，基本上达到可以替代的效果。

　　我知道版内有不少MR-S的车友，在此我提醒大家一下。MR－S的转向泵和油壶是在前车盖塑料件下的，平时也许无法检查。但大家在一定公里数上，一定要定期检查一下。如果发现油位不够了，一定要记得用专用原厂油，而且要反复和原厂确认油是正确的啊！如果实在需要替代油，去找TONY，他知道是哪种油。经过我前些天的实测，这种油流动性比丰田原厂油大，粘度低一些，密度小一些。在使用前，我和TONY预测可能转向会精准，但转向上会有延时感或是柔弱感。在使用后证实了这一点。转向非常精准，达到原厂油的水平。但低车速时转向有点延时，高速时就感觉不到了。低速时转向角度需要用方向盘转角补充一点。用这个油以后，转向变的非常的轻，特别在高速的时候。有些人更喜欢这感觉，但我不喜欢。MR－S在高速时应当有相当的转向精准性和可控性，MR－S要是没有了操控性能，那还有存在的意义吗？虽然和原厂相差不大，但我最终还是选择换用原厂油。一句话：一把过弯的感觉，真好！
 

　　几天后，丰田约的时间到了，我又去了丰田原厂。我想换一下原厂变速箱油后再检查也许更靠谱一些。原厂接待一开价，把我吓一跳，换一下原厂变速箱油要255纽币，还不包括GST和人工费。我细问一下价格明细，发现问题了。居然说我的变速箱是用油4.2升的，预算冲一下用5升变速箱油，用的变速箱油还是丰田自动档用的那个标号的。有了经验的我不客气的提出了油标号的问题，并且指出，MR－S的变速箱油应该是1.7升，就换是冲洗一下用掉一点，2.3升足够了。并且，指出了手动档MR－S该用什么油。最终，小伙子马上承认错误，并重新估算了价格。最后还说实际用油会按实计算。最后结算：实际用油2.3升，每升17.68纽币，人工费给我打过八折后收我69纽币，还有什么不知名的检查费和配件费用16纽币。最后的最后，去零为整收我130纽币，还给了我一张全检保养的优惠券，原价290，给我220纽币。坑爹的，要是一无所知，我岂不是又要上当了，又得白花冤枉钱？谁说洋人就一定可靠了？迷信！在此，我建议大家，在做保养检查之前，一定要花一些心思了解一些必须的知识啊，真的是知识就是金钱啊。

　　但是最终，丰田公司都认为车上那个回气声音是正常的，虽然一些同型车上没有。老技师表示20W50的油可以用一次，但还是建议我事后用回原厂机油，并建议使用95号汽油。虽然无法解说这用95号油有何不同之处，和那杂音有何影响。可笑的是，在我换好变速箱油后，用掉98号油换上95号开了三天以后，昨天居然发现那回气声音渐渐轻了，虽然最终还有一点。这让我想起 咱们SKY9哥的建议，莫非真的和空燃比有关？有空再查一下哈，先等我把这箱95号测完。

　　顺便提一下，换了原厂变速箱油以后。发动机怠速低了，并且稳定在750转左右，原来稳定在1000转。最佳离合换档转速下降到2600－2800转左右，原来在3000转。离合点也变的清晰了，半离合时噪音明显降低。变速杆轻松正常了，3档的卡位感不再存在。入档时，有明显的吸入感觉。冷启动水温上升速度也恢复正常。目前无法感知油耗的降低，因为现在用的是不同的汽油标号。但很明显的，车辆的提速反而有轻松感，我可是用的20W50的机油哦。丰田原厂也提到了换掉的变速箱油很新，但不是丰田原厂的。我有要求给我看。可见，这变速箱油对于整车的影响。我建议新二手车主，可以自己找车厂，让车厂去定购原厂油换，那真的是有不同的。这样做，保证的性能，又能省去不少钱。

　　至此，我可以相信，我的MR－S在等我下次换掉机油以后，它的各方面性能都将在一个最佳的状态之下。在以后三年时间里，我只需要换换机油、三滤，简单保养一下，这是很低价的。三年后，也就是差不多五万公里后，才需要做一次较全面的保养。但是，费用也是有限的。

　　可以说，开着现在的车况的MR－S，我是舒心的、省心的、放心的。如果做完新漆后，一定更棒哈，可是打完蜡以后发现车还是挺新，等等再做哈。我已将全面保养实录以及相关价格告知给大家，希望会对新买二手车，不知该做什么的朋友，提供一个借鉴作用。

　　顺便提一下，我去ASB银行办理保险时，让我着实乐了一回。因为我的目前所有车上花费总和，低于保险评估价。

　　钱，不是没法省，是要看怎么省。

　　钱，不是不能花，是要看怎么花。

　　仅以此心得，送给各位烦恼于如何护车养车的朋友。

[作者:ilmaro 来源:天维论坛]