7月11日4:30pm，全球第一架交付客户的787-9梦幻客机降落奥克兰机场

担任首飞的机长David Morgan接受採访，他是新西兰航空
首席航务及安全官（Chief Flight Operationsand Safety Officer）　　

（左起）首席财务官Rob McDonald、首席运营官
Bruce Parton、空姐、机长David Morgan

50多名新西兰航空地勤员工以传统的毛利仪式
haka欢迎天上来的全黑客人。 摄影John Ling

 　　【本报记者蔚然，摄影John Ling】7月11日下午4:30分，经过13.5个小时直飞，从波音公司在西雅图Everett总装厂起飞的全球第一架最新型号“梦幻客机787-9”降落在奥克兰国际机场。
　　这是新西兰航空成立74年来第一次作为全球首发用户接收运营一种重大的商业机型。自从十年前签订第一批订购10架787-9飞机合同以来，新西兰航空翘首以待，历经多次的延迟交付，终于迎来这历史性的一刻。
　　本报受新西兰航空邀请，派出记者随团赴美国见证接机仪式。在接受本报记者的专访中，新西兰航空首席财务官Rob McDonald详细介绍了公司的发展规划。他说，新西兰航空未来三年的策略概况来讲就是简化，简化机队机型，简化客座产品，统一乘客体验。具体来说随著787-9加入机队并于今年十月份开始投入商业运行，现有的767、747飞机将逐步退出机队，未来中长途航线将使用波音777-300ER和787-9这两种最新型的飞机，国内等中短途航线也将逐步由空客A320机型运营。由于787梦幻客机比同等级的其他机型节油20%，而且具有客舱乘坐舒适、飞行维护费用低等巨大优点，新西兰航空的运营效益将得以明显提升。他预计2015年将有6%-7%的提升，2016-2017将有4%-5%的增长。在航线设置方面，新西兰航空将目光聚集在环太平洋地区，今年果断停飞奥克兰-伦敦中的香港-伦敦航程(由联盟国泰航空执飞)，但恢復新加坡-奥克兰航线，今年年底新-奥航线将恢復至每天一班。对于华人关注的是否会恢復奥克兰-北京航线，McDonald先生说目前没有这计划，公司将全力以赴运营好奥克兰-上海航线。
　　新西兰航空选择中文先驱报作为机载媒体，也是希望给华人朋友更好的客舱服务体验。这个举措，如同新西兰航空招募华人空乘人员提供中文服务、如同将最好最新的飞机投入上海航线一样，体现了新西兰航空对于本国华人社区、对中国市场的重视和投入。他强调，聚焦环太平洋是公司发展的方向，新西兰航空3-5年内新增的通航点，必定是在亚太区域。
　　以运载量排名，新西兰航空仅位列世界第58;但这家公司追求卓越，勇于开拓，多次获得全球最佳航空公司殊荣，为业界所称道。如同新西兰是一个小而美的国家，傲立于世界!