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过去7年大约有5万辆损坏的二手日本车因为官僚漏洞而得以流入纽西兰。这些车在入境时没有申报它们之前的记录，就堂而皇之的以无损伤车辆的身份流入了纽西兰市场。专家称，这一漏洞使得消费者产生了不实的期望，认为自己并没有买到受损车辆。 消费者事务部长Craig Foss已经责成政府官员对这一漏洞展开调查，了解消费者在购车时所获得的资讯是否具有误导成分。他同时也建议消费者在购车前进行独立调查。Foss称，进口车在未经严格检测前不允许上路，但在售车时所提供的资讯则不够完善。消费者在购车时不一定会知道“进口前已受损车辆”的资讯。 英文先驱报的调查发现，仅当交通局在日本的承包商在进行初步检查时发现车辆已受损，进口车辆才会标明“已受损”标记。但如果车辆的损坏是在纽西兰本地发现，则没有义务标记车辆，因为这些情况在车辆进口时并没有发现。 统计资料显示，自2006年开始，纽西兰从日本进口了56万辆车。其中有4.85万辆车在纽西兰进行详细检查後发现早前边境检查没有发现的损伤後需要出具进一步的检修证书。但与这些汽车相关的损伤也并不会记录在汽车的相关记录中。交通局的进口汽车审核部高级工程师Bill Hyslop确认称，能够对进口车贴上标签的就只有日本的边境检查处。“经过边境检查後，进口车不会再贴上‘已受损’的标签。”Hyslop称，自己已经买过三辆二手日本车，这些车也可能是受损车辆。“我所获得的资讯并不比其他纽西兰人多。” 进口汽车行业协会的首席执行官David Vinsen说，声明二手车是否受损一栏资讯应该删除，因为上面没有资讯“会让人们产生不真实的安全感”。购车倡议人士、汽车指南《Dog and Lemon Guide》的编辑Clive Matthew-Wilson称这样的资讯包含欺骗成分，导致消费者毫无顾虑地购车以及车价上涨10%至30%。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |