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交通部数据显示，虽然纽西兰拥有世界上车检最频繁的制度，但本国司机的交通事故死亡率却并不比其他国家低。 根据明年7月实行的新WOF车检，2000年1月1日以後上牌的车的检查频率从每半年一次减少到每年一次。交通部门认为，这麽做是为了与国际接轨。 新车的检查与英国和荷兰的规定一致，即进行初始检查後三年内无需再次检查，三年後才需要每年检查。 新规定出台後，不少人发出了质疑之声，称此举将导致交通事故的死亡率上升。国际交通论坛的2011年道路安全年报显示，在35个包括丹麦、澳大利亚、德国、日本、荷兰和英国等发达国家在内的调查中，纽西兰人的交通事故死亡率比22个国家高。每10万名纽西兰人中，有8.6人死於交通事故。虽然比美国的10.6人低，但却是将近英国(3.1人)的三倍和德国(4.5人)的两倍。 报告中的另一项调查显示，纽西兰每行车10亿公里有9.4人死於交通事故，排名第5位。纽西兰的排名居於韩国、马来西亚、捷克和比利时之後，但比美国(6.7人)、澳大利亚(6.1)和英国(3.7人)等18个国家高。 独立汽车维修机构Automotive Solutions的主席Phil Smith说，这些研究数据反映了纽西兰缺乏公共交通、私家车年龄较长以及居民汽车拥有量较高的情况。他认为，车检实行新规後这样的情况会继续恶化。车检频率降低後，汽车缺乏维护、轮胎气压下降、磨损都是导致交通事故的危险因素。 但汽车协会(AA)的发言人Mark Stockdale指出，政府估计车检频率降低後，年度交通事故死亡人数将增加1.4人，但警方加强危险和无牌汽车的检查和对司机的教育将会抵消这一负面影响。而且研究事故原因发现，2.5%的汽车是因为机械故障撞车，这与其他车检频率较低的国家相同，也说明了车检频率与汽车安全性没有直接关联。纽西兰较高的交通事故死亡率是其他因素导致。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |