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行业监管机构披露，一些二手车经销商在向纽西兰进口海外二手车前先将新零部件装入车内，然而随後卖出前再将新零件换成旧的零件。目前，纽西兰交通局正在对相关问题进行调查。 过去一年，奥克兰汽车争议仲裁庭已经处理了3例此类案件，它呼吁政府应尽快出台政策堵住这个漏洞。该仲裁庭称使用旧刹车片偷换进口车的新刹车片只是问题的冰山一角。奥克兰仲裁员Christopher Cornwell在年度报告中指出，仲裁庭虽然不知道这种偷换行为的广泛程度，但是“进口多辆同款车型确实对於进口商而言十分有利可图”。 但是，被指责的经销商和进口汽车行业协会却表示，调换零部件的做法收益并不高。汽车协会的政策分析员Mark Stockdale称，即使这样的情况只是个案，但仍然会对司机造成危险。 据悉，今年进口纽西兰的二手车数量大约为7.5万辆。每辆车进口前都必须进行检查，通常汽车在销售前还必须重新进行检查并置换破旧和损坏的零部件。 Cornwell的报告阐述，仲裁庭认为涉案的经销商在车里重新检查後将旧零部件重新换回了二手车内。但两家涉案经销商均否认了上述指控。在其中一个案例中，北帕默斯顿居民Jennifer Millan从一家进口欧洲车的经销商处以1.08万纽币购买了一辆宝马车。车在售出前，经销商已经更换了前刹、後刹和转子发动机。但Millan是用了4个月以及车行驶了2140公里後却发现前刹车片已经磨旧了。仲裁评估员根据汽车零件的照片发现，汽车前刹所使用的时间明显超出了Millan行驶的距离，并发现转子发动机上有大面积的锈迹。 在另外一个案例中，一家经销商在修好一辆马自达车的前车灯调节器後获得了销售许可并售出该汽车。但随後另一名汽修工告诉买家，所谓已经修好的远光灯调节器已经损坏。该同一家经销商後来又将另一辆更换了後刹车片和转子发动机的马自达车以1.3万纽币的价格卖给Ronald Chandra。Chandra在5个月後却愤怒的发现，他的刹车片已经磨破，汽车的左手转子发动机也已损坏。 但是涉案的经销商却辩解称，仲裁庭的指控让人摸不着头脑。一个新的刹车片只是22纽币，而在那个更换前车灯的案例中，修理工作是在销售後才进行的。而对於Millan的案件，经销商说犯不着为了200纽币而这麽做，这些收益甚至无法弥补人工成本，还会损害公司声誉。 该名经销商拥有几千个刹车片和转子发动机的购买发票，随後追踪了问题零件的发票。他本人没有看过提交给仲裁庭的零件照片，但表示说仲裁庭在没有看到实物就作出决定是错误的。仲裁庭已经要求他提交汽车合规检查的发票以及上交旧零件以便销毁。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |