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纽西兰交通局近期编制的一份报告建议，政府应将雇主提供的停车纳入员工福利税的徵税范畴，因为免税的停车福利影响了推动公共交通的发展。 目前，估计超过一半的在职人士可以享受雇主提供的免费停车服务。交通局报告指出，这项雇主普遍免税提供的员工福利对人们的交通选择产生了较大影响。根据报告统计数据，奥克兰、惠灵顿和基督城三地雇主提供的免费车位的价值约为每年每人2700纽币，这些地方每年的免税福利总额达到6.75亿纽币。 “雇主在纽西兰主要城市市中心『免费』提供的停车位向人们提供了驾车进入全市最拥堵和公共交通最发达的地区的动力，”报告写道，“我们希望降低奥克兰、惠灵顿和基督城的拥堵程度和提高公共交通的使用率，然而雇主向雇员提供的停车位却是免税和免费的。” 据悉，在加拿大、瑞典、澳大利亚和爱尔兰，雇主提供停车位都需要纳税。 在爱尔兰，此项税收仅适用於部分城市，首都都柏林和Cork、Galway、Limerick、Waterford等大城市的在职人士若使用雇主提供的停车位则每年需缴纳200镑的停车税。与他人合作的工作者、兼职雇员、休产假和轮班雇员的停车税较低。 在澳大利亚，雇主提供的停车服务作为一项员工福利需纳税。条件是工作场所1公里范围内有全日停车收费超过7澳币的收费停车场，而雇员仍然使用雇主停车位的话则需纳税。 交通局报告指出，对纽西兰税法的修订可以极大地降低当前免税福利所反映的税收损失。当被问及政府是否正在认真考虑这个问题时，收入部长Peter Dunne说，去年的预算就已经表示要考虑更多工资事项，并且在未来会发布徵求意见的讨论稿。Dunne表示，政府一直都在研究相关工作。 交通局报告同时建议，政府应根据公司规模及其公用车的温室气体排放来确定不同的员工福利税率。目前公司公用车的税率是按汽车的价值进行计算，所以企业都没有选择低排量和节能型汽车的财务动力。由於不需要交油费，人们在选择公用车时通常都挑选大马力和耗油的车型。 报告数据显示，50%的纽西兰公用车排量超2.0，而私人车排量超2.0的比例为36%。这14%的差距反映，如果像英国那样将汽车引擎大小和排量与员工福利税挂钩，便能控制这些大额的能源消耗和排气量。 目前，奥克兰市中心的一些停车位价格甚至和纽西兰一些地方的房价一样贵。一项在线调查反映，在奥克兰市中心的一些黄金地段，停车位的价格可高达59,000纽币。以这样的价格，你可以在Invergargill购买两块500平方米的住宅地块、在Far North的Taipa购买一套一卧室公寓、在Gore购买三卧室的房屋、在Greymouth购买869平方米的地块或者在Gisborne的Te Hapara购买一卧室的房屋。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
