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纽西兰交通局从去年开始在全国653所乡村学校中的7所学校所在路段设置了可变的限速标志，这些路段原本的限速普遍在每小时70公里以上。电子路标能在上下学时段临时把学校门口路段的限速降低。交通局的评估表明，设立电子限速标志能够有效改善司机在途经学校路段时的驾驶行为并减速。交通部副部长Simon Bridges於周四宣布，将在今年年底前再增加16个校园路段限速试点。 地处Hauraki Plains的Kaihere学校正好位於27号高速路一个限速达每小时100公里的支路附近，从Morrinsville往北到达这里约需半小时车程。对飞驰而过的车辆担惊受怕已久的学生家长们对限速的做法给予了热忱的支持。平时在早上8点25分至9点的上学时段和下午2点55分至3点15分的放学时段，这所学校附近的路段限速都会降低到每小时70公里。 校长Carolyn Morris说，这种做法的确让途经的车辆放缓了速度。“限速取得了很大的成效。家长们反映说他们现在觉得安全多了，开车出学校上路的时候尤其如此。”Morris说，除了设立限速区域之外，要改善学校路段的交通安全状况还有很多事情可做，比如在右拐进入学校的路口设立更宽阔的车辆等候区域。 同样地处交通繁忙路段23号高速路Raglan附近的怀卡托地区Uku学校也在这次的试点之列。校长Rachel Allan说当地社区从好几年前开始就呼吁在学校路段设立减速区域。如今早上8点30分至9点和下午2点45分至3点10分的上下学时段，当地路段的限速从80公里降低至60公里。学校还可以在举办校园活动期间临时调整限速时段。 据悉，周四开始扩大限速试点范围的做法是乡村学校交通安全改善项目的一部分。Bridges说，交通局将与教育部、地方政府和警方一道通力合作推进这一项目。项目的实施过程中自然也少不了社区、学校和政府相关部门的相互配合。该项目将首先在乡村学校实施，然後逐步推广到城镇学校。 汽车协会(AA)的顾问Mark Stockdale评价说，该项目的实施有助於改善乡村地区的交通安全状况。除了设立限速区域之外，他认为还有更多的措施可以达到这一目的。“独立研究表明减少学校周边交通事故的根本做法还是要减少学童横穿马路的机会。比如设立远离车道的公车站，学校的大门尽量不要开在主路上，在学校一侧的路边为家长提供足够多的停车位等。” (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |