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该制度试行半年来奥克兰地区一共有9609名司机收到了正式的书面交通违章警告。而如果像原来那样对所有违章司机一律罚款的话，这期间他们得多交纳230万纽币的罚金。官方发布的数据表明，Waitemata地区受到违章警告的签发数量多达4672次位居榜首，Manukau以3169次的数量紧随其後，而中区的数量最低，只有1768次。 这项新政在让路规则改变的前两周开始实行，旨在避免交规改变後轻微违章大增令法庭不堪重负的情况出现。收到书面警告最严重的违章通常是时速超出限速50公里、乘客未系安全带和粗心驾驶。其它受到书面警告的违章情形还包括驾车时打手机、未给儿童乘客绑好安全带、无车检证明、未按交通标志行驶以及违规转弯。但交警方面的Bill Searle警司说酒驾、吸毒驾车、无驾驶资格行车以及飙车等违章行为不在书面警告的应用范围之内。 至於违反让路新规而受到违章警告的人数，Searle说警方还在统计整理当中。他说：“警方认为司机都能较好的适应让路新规，所以相应的交通警告也就发出得少了。”目前警方正在对实行警告制度对改善交通违章情况的效果进行评估，如果这一制度确实行之有效的话将向全国范围推广。 汽车资讯网站Dog and Lemon的编辑Clive Matthew-Wilson称澳洲的研究结果表明罚款对减少再次违章的效果相当有限。但是，“用警告信来替代罚单，可以在警察提醒司机注意驾驶行为的时候减少敌意从而让司机得到更好的教育。”他说。 Melanie McKay一向是个遵纪守法的好司机，不过上月在驾车前往北岸的路上她也大意了一回。这位财务经理在下午2点时被发现在限速100公里的西北高速路上以每小时115公里的时速行驶。当警灯在她车後闪起的时候她想自己这回可要被罚惨了。但让她惊喜的是，她只是被警察有礼貌的截停并送上了一张明确而严厉的警告信。 McKay说这种警告信的模式对纠正司机驾驶行为和加强交通安全教育大有好处。她说：“如果是严重违章的话那我活该受罚，但这次只是超速15公里的轻微违章而已，所以对警方只是对我进行警告感到非常感激。” 通过这次警告McKay对自己的驾车行为和车速更加注意了。她也表示警告应该只针对初犯、轻微违规，而并非屡教不改的司机。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
