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汽车贸易协会(MTA)的发言人Ian Stronach说：“人们对改变WoF系统的反应不强烈。司机们明显认为现行系统是合理的，WoF系统发挥了重要的作用。” 98%的受访司机同意WoF是确保汽车安全和道路安全的有效措施。如果WoF车检频率减少，56%的司机会有不安全感。还有67%的司机不希望WoF系统有任何改变。 交通局和交通部目前正在研究，在不以牺牲道路安全为代价的前提下提高年度车检、登记等工作的效率的方式。Stronach指出：“政府部门需要考虑公众对目前实施的制度的意见，以维持和确保车辆的道路安全性。” 今年的MTA调查显示，67%的司机认为交通部门对车辆安全投入了足够的重视，认为不够的司机占25%。1998年进行的类似调查结果则反映，认为有关部门实施的安全措施充分和不充分的比例分别占57%和38%。 根据当前的规定，车龄在6年内的汽车必须每12个月进行一次WoF检查，车龄在6年以上的汽车则每6个月需要检查一次。但是根据交通局和交通部的审议，该规定预计将会更改。对新车的WoF检查将可能取消。新车将在出售後的第2年、第4年和第6年进行车检。此後每年进行WoF检查。现行的6年以上车龄的半年汽车检查将延长至12个月检查一次。 据悉，纽西兰道路上车辆的平均车龄是13年，比一般发达国家的标准长。预计纽西兰的车龄在2020年以前都会保持在这个水平。道路上最常见车辆的制造年份是1997年，这一年代的车辆只配备了中等程度的安全配置。 目前纽西兰的车检频率比一些国家更为频繁些。但为了应对日益增长的车龄、确保道路安全、避免偶有发生的车检不严格现象，WoF车检制度仍然是保证道路安全的重要措施。如果司机们只是为了节省每年45纽币的检查费用而置道路安全於不顾则是得不偿失了。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
