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延长道将分两个阶段从Spaghetti Junction和Grafton Gully至Beach Rd建设。交通局还将决定是否连通东区铁路线至海边的骑行道。 交通局北高速经理Tommy Parker周三表示，骑行道项目处於交通局议程首位，项目的预算是1000万纽币，若建造合同可获得优惠成本将会更低。交通局还没有确定对项目的出资额，项目的目标是到2015年底建成一条优质的海滨连接通道。 目前，13公里的西北骑行道的终点是Ian McKinnon Drive和Upper Queen St，骑行道的最後部分Newton Rd包括不与其他司机共用的环线和弯道。 奥克兰骑行协会还希望建第三阶段的骑行道，包括向Ian McKinnon Drive边缘添加一条悬空道。但是交通局估计该悬空骑行道的造价需300万纽币後推迟了这一计划。因此，要在Ian McKinnon Drive的骑行道上继续骑行必须等两次交通灯。 骑行者在Spaghetti Junction可享受单独的车道，但是在Upper Queen的人行横道则会受阻。在该条道路上向东然後再向北穿过Grafton Gully、公墓便可抵达Wellesley St。然後骑行者可以从Wellesley St穿过大学区域或河沟来到海边。 交通局项目经理Scott Wickman认为，骑行道将受到大学生的欢迎。相比Symonds St交通繁忙可能对骑行者带来危险，新骑行道的建成将为他们提供更多选择。预计这一项目花费每1纽币将产生4.61纽币的回报。 骑行协会主席Barbara Cuthbert说，延长道的修建是城市的重大发展，它的建成将促进更多骑行者的出现。 Cuthbert称这条最终延伸至Westgate的骑行道和延伸至Manukau Harbour的西南骑行道是“骑行高速路”。 奥克兰骑行协会昨晚7点在Freyberg Place的Pioneer Women's Hall与交通局举行会议讨论了未来骑行道的规划。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
