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在交通灯协作改善方面，收效最明显的是Symonds St。交通局称，每天经过该地区的大约20,000辆车平均节省了2分钟行车时间。这意味着，每天在Anzac Ave和Grafton Bridge之间大约节省了667小时的行车时间和1150升汽油。但是改进该地区交通灯後，有司机抱怨称会混淆该地的公车道。 在Symonds St上北向行车的司机每天早上平均可节省1分钟12秒的时间，但在下班回家驶往相反方向时则平均被耽误7分钟42秒。 Symonds St至Greenlane的坡道增加了第4条南向车道以及改善了交通灯协作後，该地区晚高峰的行车时间也节省了不少，最大程度的优化了交通状况。 通过交通优化项目，Dominion Rd和St Lukes Rd的交通也有改善。该地区平均每年节省420,086小时行车时间，交通局预计由於节省了559,527升汽油，二氧化碳排放量相应减少1388吨。 交通局未来还将投入1000万纽币对至少24条道路实施优化。虽然随着项目的开展，所产生的回报会逐步下降，但从总体看优化全市最低效的交通网络还是能节省很多费用。 在资源有限无法推出更多新设施的情况下，交通局对於目前实现高效使用现有交通资产所取得的成绩表示满意。 基於交通优化项目当前所取得的初步成果，交通局主席Mark Ford在月度董事会议上还询问员工们是否要扩大这一项目的范围。不过，首席运营官Greg Edmonds说，交通局已经向项目分配了尽可能多的交通工程师，但是全国目前仍然短缺该领域合格的专业人士。 Ford周三表示，交通优化项目取得显着的成效，有效管理全市道路网络十分重要，“可以预见未来展开的项目将会运作良好”。 目前，奥克兰交通局工程师正在参与交通局在Takapuna的Smale农场的联合项目，评估和致力於改善该地区的交通灯协作。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
