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在纽西兰，目前并没有强制购买汽车保险的规定。因此，拥有自己座驾後是不是需要买个保险，求个安心再上路，全凭车主跟着感觉走。有胆大的华人车主开了几年车还不知保险为何物的，也有人在无辜卷入车祸後，才发现肇事车辆没保险而车主本人又没钱，只能自认倒楣，各修各车。 专栏作家：强制汽车第三方险! 长期为纽西兰各大报章杂志撰写汽车专栏文章的Liz Dobson女士近日致信英文先驱报，以自己的亲身经历呼吁在纽西兰推行强制汽车第三方保险。她的观点得到了绝大多数人的支持。 Liz Dobson声情并茂的描述了某日深夜十二点多她接到警方电话的情形： “你好，请问是Liz Dobson女士吗?” “嗯，我想是的”(语带迟疑) “我们是警察，请问一辆牌号为xxx的大众Polo车是不是您所拥有的?” “嗯，哈，这，的确是我的”在回答这个问题的时候，Liz试图把这辆车的情况从记忆深处调出来：“的确是我的车，不常开，停在路边呢，天呢，这可是半夜十二点，那辆车怎麽了?!” “很不幸的，您的车被一辆经过的汽车撞到了，那司机喝醉了!” …… 事实证明，警方在描述的时候采取了非常克制的语气，那辆Polo车其实已经被完全撞毁了，後轴整个被撞断了。 “那个车主目前应该呆在某个监狱的房间里。”Liz愤愤不平的说，“对了，您猜对了，那是辆没有任何保险的车子，而我应该也不太可能追到监狱里去，所以，基本上我必须承担某醉汉疯狂行为的直接後果!” 但也有好消息，Liz Dobson的车子虽然只保了第三方险，但她保险政策中某一条款，也许可以帮到她，但“至少需要六到十周才能确定结果”。 Liz的文章在读者中引起共鸣，在英文先驱报推出的网络民调中，高达73%的民众认为纽西兰必须强制推行第三方车险，更有21%的民众认为应该索性推行强制性的全险，两者相加支持推出汽车强制性保险的民众有94%之多。在鼓励思维多元化的纽西兰社会，如此压倒性的支持一个政策，还真的非常少见。 何为汽车第三方保险 所谓第三方保险，简单来说就是在被保险人疏忽过失而给第三者造成财产损失或者人身伤害时，保险公司对第三者财产进行赔偿或对第三者人身伤害进行给付的一种保险。 在纽西兰，由於ACC(意外事故赔偿局)的存在，我们所谈论的汽车第三方保险，事实上仅涉及第三方财产损失，一般就是对方修车费用的赔偿。举例来说，如果您不幸卷入一单车祸，同时您是需要承担责任的一方，在拥有第三方保险的情况下，对方车辆的损失将由您的保险公司来赔偿，而您只需修理自己的车子就可以了。由於驾车者永远无法预料到会在路上撞到什麽名贵跑车，第三方保险至少可以保证自己不至於在经济上遭受过大损失。 在很多国家，包括英国、美国等西方国家，以及大部份华人的原居地中国大陆、台湾、香港等地区，汽车保险很大程度上都是强制购买的。一些地方还采取保险和汽车登记联动的制度——不买保险，就上不了车牌。美国、英国、中国等地的第三方强制险的范围最广，囊括了第三方的人身伤害以及车辆物损等损失。其他如台湾、香港、澳大利亚、新加坡等地，强制性的车险则一般针对的是第三方的人身伤害，比如住院治疗的医疗费用、伤残或死亡的赔偿金等。 在纽西兰，早在1928年就制定了针对人身伤害的强制性汽车保险，是当时最早推出类似制度的国家之一。但在此後设立ACC制度的时候，强制性车险被ACC制度吸收了。这不难理解——ACC对於所有在纽西兰境内发生的意外事故造成的人身伤害均予以赔偿，这当然涵盖了道路交通意外。 事实上，由於ACC的存在，严格来说并不能说纽西兰完全不存在强制的第三方车险，只不过原来应该由车主缴付的保险费，由全民通过ACC税费来承担了。 一度酝酿推出强制车险2009年民调：没有必要 事实上，在2009年前後，当时的交通管理部门已经非常认真的在探讨是否要在本国推行针对第三方车辆物损的强制性保险，甚至已经到了广发问卷，徵集民众意见的阶段。有关方面还一度将这一内容编入了纽西兰交通部“2020,Safer Journeys”(2020年道路更安全)的总体规划中。但随後公布的一份民调结果却发现，有高达92.4%的Kiwi车主已经买了保险，强制推行第三方车险意义不大，才暂时将其束之高阁。 这份由交通部委托，专业市场调查公司进行的电话民调显示，在所有4000名受访车主中仅有7.6%表示自己没有、或不知道有没有购买第三方车险。换句话说，高达92.4%的受访者已经不同程度的买了车险——其中79%买了全险，13.4%买了第三方险。调查指出，和其他已实施强制第三方车险的国家相比，本国的车险覆盖率不落下风，甚至比一些国家还高——在英国，6%的汽车没有买保险，而在美国高达13.8%的车辆没有保险，这两个国家都是法定强制购买车险的国家。 专家由此得出结论，推行强制车险并不能对车主买保险产生根本影响。无论法律上是否有规定，对那些怠於，甚至故意不买保险的车主都很难完全监管。即便可以在车辆登记、过户时严格规定，但也很难控制车主在拥有并连续使用车辆的过程中持续更新车险，按时缴纳保险费! 反对强制车险的人还有一个看法，在纽西兰已经有ACC的前提下，强制车险一是多余，二是会给车主，尤其是年轻人和低收入人士造成过重经济负担，间接导致他们买不起车。同时，他们也不认为强制车险的存在会减少年轻人疯狂飙车的行为，指出那些疯狂的少年通常家境殷实，买的起车险，而“癫”起来连警察都不放在眼里，才不会因为车子没有保险就“束手束脚”呢。 记者查询後发现，在纽西兰交通部最新的“2020,Safer Journeys”规划中，有关强制第三方车险的部份被描述为“不太可能大幅提高道路安全，具体事宜仍需後续评估。” 车险还是买了再上路 很多年前就听说Kiwi们在发生车祸的时候一般都很淡定。只要不涉及到人身伤害，车主们的标准动作就是下车看看，互留姓名、电话、保险公司名称和保单号码就各走各路，有的还不忘握个手，道一声珍重。除了当年民风淳朴这个因素外，更重要的恐怕还是完善的保险制度——反正是保险公司买单，大家没必要搞得“急赤白脸”的。 然而，这些年来车主们当街呛声的情形越来越常见。照相、划线、急於分清事故责任，已经成为了发生车祸後的必做程式。究其原因，保险“不给力”恐怕难逃干系。 不知道当年92.4%车主已买车险这一数据的调查对象都是谁，但如此之高的比例似乎和我们周围的情形不太吻合。虽说没有深入调查，但粗粗算来仅笔者知道的没买车险的人就有五、六位之多，而据闻某些特定人群中这一比例更高。因此，当初的调查是否能反映真实情况?多少让人带有一些保留。 虽说的确有一些车主无力支付保险费，但有能力却心存侥幸的也大有人在。无论是否会强制，还是希望车主们能买了车险再上路，多少承担起一些社会责任。 至於强制性保险是否会造成拥有车辆成本上升，导致低收入人士买不起车，这是个见仁见智的问题，但放任没有保险的车辆在街上“横行”，是否就真的公平、公正，也同样见仁见智。一些没有保险的车主或一走了之，或两手一摊，分文不名，最终的损失还不是要那些循规蹈矩的民众来承担?! 有钱的富人一般都不在乎，低收入人士反正都赔不起，最终的倒楣蛋岂不又是那“可怜的中产阶级”?! (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
