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谈过了亚曼森(Amundsen)的南极探险後，接下来，我们把场景转到了“史考特的南极探险队”(Scott's Polar Party)。 以下便是Scott在探险过程中的重要里程碑。 1910年6月1日，Terra Nova从英国伦敦的泰晤士河出出发。当时Scott还留在英国处理一些赞助基金的事宜。之後，他才在南美加入远征队。(备注：TerraNova号建造於1884年，当时是一艘700吨燃煤的补鲸船。Terra Nova在拉丁文中的意思就是“新大陆”。) 1910年10月12日，当Scott探险队来到了澳大利亚的墨尔本时，收到了亚曼森的电报，告之Scott其南进的旅程，开始了他们双方首登南极点的竞赛。 1910年10月27日，Terra Nova号来到纽西兰南岛基督城的外港利特尔顿(Lyttelton)，在此处将19匹西伯利亚矮种马(Siberian Pony)和34只狗送到船上。 1910年11月29日，在Lyttelton的盛大欢送仪式下，Terra Nova号再度出发。 1910年12月9日，Terra Nova号碰上了海上的第一座冰山。 1911年1月4日，由於原先计划作为基地的HutPoint冰封，Terra Nova号无法前往，只好改在较北边的伊凡岬(Cape Evans)处建立基地，这便是有名的“新大陆屋”(Terra Nova Hut)，也是人们习惯称之的“史考特屋”(Scott's Hut)。 Sott的南极点探险部队共分为三队： 北方支队(Southern Party)：负责沿着前进南极点的路上设置补给点(Depot)。 东方支队(Eastern Party)：由澳大利亚人Griffith Taylor领队，负责探索“爱德华七世国王大陆”(King Edward VII Land)。 西方支队(Western Party)：负责检视“麦克默多峡湾”(McMurdo Sound)西侧的冰河。 Scott所率领的一支包含矮种马和狗的小队来到南纬79°28'30”处时受阻，便在此处设下了知名的“一吨补给站”(One Ton Depot)，比预订的南纬80°少了48公里。当时，矮种马深陷入雪地，雪深及胸;相对的，狗就没有这个问题。 当Scott返回到伊凡岬时，收到了Amundsen从鲸湾出发的消息，那里到南极点比Scott要行进的距离少了100公里。激烈的人类首登南极点竞赛正式展开。 1911年10月24日，先遣部队出发：包括：两辆机动雪橇(Motorised Sledges)先来到“毕尔德摩尔冰河”(Beardmore Glacier)设下补给站(此冰河是Shackleton在1902年南极探险时所发现的，并以其主要赞助人Beardmore来命名)。 10月31日，矮种马部队(Pony Parties)出发。 11月1日，Scott率领的南方支队由伊凡岬出发。整个南极点探险部队包括：两辆机动雪橇、16名队员、10匹矮种马、23只狗，以及13台雪橇。行进计划是先来到毕尔德摩尔冰河，爬上高原(Plateau)後，所有後勤部队返回基地，只留下少数队员以人拉雪橇的方式朝南极点前进。 Sott选择以人拉雪橇的方式有几个原因： 1.由於之前失败的经验，Scott认为狗雪橇并不可靠。 2.矮种马也不如预期的管用。 3.最後，英国人的荣誉心驱使他们深信，光靠人力便可完成此项探险任务。 整个计划看起来十分周延，然而“谋事在人，成事在天”。此次探险任务在一开始便状况不断：机动雪橇时常抛锚;矮种马在雪地上也无法顺利前进，五只矮种马在12月初便被射杀，另外五只矮种马在“毕尔德摩尔冰河”底处也被射杀。再爬升毕尔德摩尔冰河到四分之一高处时，全部的狗只也被送回基地。最後，剩下12名队员拉着三台雪橇继续朝南极点前进。 事後证明，经验不足是失败的主要原因。在远征途中，雪橇是很有用的工贝，挪威人Tryggve Gran特别随探险团前来负责训练队员操作雪橇。只可惜，在出发前还有一些的队员仅有一次的学习机会。 12月21日，南方支队抵达高原。一支後勤部队先折回。 1月4日，另一支後勤部队先折回，只剩下南极点支队(PolarParty)独自前进。 1月23日，探险队通过了先前Shackleton所到达的南纬88°23'处标记。 1月16日，Scott探险队远远地看到了Amundsen留下来作记号的旗子。 1月17日，Scott探险队终於抵达了南极点。千辛万苦才到达南极点的Scott团队见到Amundsen刻意留下来的帐篷、旗帜，还有一封留给Scott的书信，原本应有的喜悦全部化为失落，我们可以从他们在南极点留下的合照中看出每个人脸上凝重的表情。错失了人类首登南极点的荣冠，对他们的心理打击之大是可想而知的，这种极度失望的心理因素，也间接造成Scott探险队失去了斗志，在回程中相继丧命的悲剧。 在返程的途中将有八百多英哩路程的艰辛挑战，拖着沉重步伐的Scott探险队还不忘了停下来采集地质标本，在生命的尾声，仍旧努力地为人类做出贡献。 2月8日，Scott探险队从高原高处开於往下走。 2月11日，Scott探险队走错了路，花了两天在兜圈走路，最後，终於找到了路，来到先前设下的补给站。 2月16日，伊凡斯(Evans)被崩塌的帐篷压到，加上冻伤，以及先前几次的跌伤，Evans情况并不乐观。隔天，Evans觉得好些了，可以继续赶路。走了没多久，便说要停下来整理靴子，叫其他探险队员先走。当队友迟迟未能看到Evans跟上，回头寻找时，发现Evans早已跪倒在雪地上，不省人事。其他人便以雪橇拉着Evans来到下个营地。 2月17日半夜刚过，Evans便过世了。 2月18日，探险队员抵达“毕尔德摩尔冰河”底处，这里是来程中五只矮种马被射杀留作食物的补给站，这些马肉为队员们提供了这十多天以来最丰盛的一餐。 2月27日，探险队员比预计晚了六天才抵达“南方屏障补给站”(Southern Barrierdepot)，不幸地，预先存放的燃油却因密封不紧而挥发损失了许多。同样地，当他们走到70英哩远处的“中央屏障补给站”(Middle Barrierdepot)时，同样的问题也发生，造成探险队严重的燃油短缺。 3月7日，Scott在日记中首次提到：如果，狗雪橇的後援队能够来到哈伯山(Mt.Hooper)补给站，我们就可以生还。不然的话，在此燃油短缺的情况下，我们的希望会十分渺茫。事实上，在3月7日当天确实有由Cherry-Garrard和Dimitri带领的狗雪橇队在“一吨补给站”那里等候，只是该处到哈伯山补给站还有72英哩的距离。 3月9日，Scott探险队来到了哈伯山补给站，在物质匮乏的情况下，队员们的情况都十分的差。 3月16或17日，欧兹(Oates)的身体状况愈来愈糟，他不想拖累其他人，希望一个人留在睡袋中慢慢死去，队友们拒绝这样做。隔天早上，Oates告诉其他人说他想出去走一下，或许过一会便会回来。队友们想劝阻他，但Oates决意这麽做。为了不拖慢团队的行进速度，勇敢的Oates选择自己走入冰雪中，再也没有回来了。 3月19日，恶劣的环境阻碍了Scott探险队的前进，他们只能就地紮营，这里离“一吨补给站”只剩下11英哩。不过，大家的健康状况都很糟，只能待在帐篷里，再也无法继续前进。Scott日记上最後记载的日期是3月29日，Scott探险队的悲壮结局留给世人无限的哀思。然而，由於南极气候日益恶劣，他们的遗体一直到了同年的11月12日才由阿特金森(Atkinson)医师带领的搜救队所发现。他们带走了Scott探险队所留下来的记录、采集标本。最後，弄垮了Scott的帐篷，并在其上面以冰块堆成“雪标(Snowcairn)”，并立起雪橇做成十字架，这些伟大的南极探险英雄就这样地长眠在这块他们奉献一生的冰雪世界里。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
