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昨天在纽西兰医学杂志上发表的《纽西兰自行车安全帽法规评估报告》指出，强迫骑车人戴安全帽每年导致53%的提前死亡率。 在报告中，英国的自行车教练Colin Clarke收集多方面的纽西兰数据，质疑强迫骑车人戴安全帽的规定是否是“促进健康和安全的最佳办法”。Clarke称，自从戴安全帽的规定实施後，骑自行车的人降低了51%。 在还没有强制规定的1989至1990年，纽西兰人平均骑自行车11.4小时。但10年後，在2006至2009年期间，纽西兰人的骑车时间却降到了5.6小时。 奥克兰大学人口健康学院院长Alistair Woodward教授却认为，强制戴安全帽的规定并不是造成骑车人数减少的唯一原因。“不可否认，在实施新规那段时间骑车不如以前那麽受欢迎，但是也应该看到其他因素的改变，比如，二手车的价格越来越便宜。” Clarke在报告中指出，自从实施强制戴安全帽的规定以来，每小时受伤的骑车人增加了20人，但是骑车人的死亡率降低了11%。而且，由於大家不愿意戴安全帽所以避免骑车而减少了锻炼的机会，由此造成每年53%的提前死亡率。 Clarke称：“规定要强制戴安全帽後，骑车变得不方便，而且如果孩子们骑车不戴安全帽父母还会受罚，这些都使得人们减少了骑车的意愿，因此也降低了公众的健康状况。” 但是，骑行协会的发言人Barbara Cuthbert不认同Clarke的论断。“法规实施以来发生了很多变化，道路上车越来越多，年轻司机也比以前多，还有其他因素导致了骑车人受伤的概率上升，说是强制戴安全帽造成的过於偏激，戴安全帽却可以有效防止对大脑的伤害。” Woodward还是鼓励人们骑车，认为骑车锻炼所能带来的健康利益大於可能发生的受伤风险，但他不建议取消强制戴安全帽的规定，政府可以通过其他方法来提升骑车的安全性，比如设置骑车道、在共享车道上降低车辆行驶速度等。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
