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根据官方信息法(Official Information Act)披露的数据，截至2011年6月30日，NZTA收到使用Orewa至Puhoi路段的过路司机缴纳的高速路使用费总计2200万纽币，但同期也免除了722,821纽币的欠费。除此之外，NZTA通过讨债代理成功收回了86,866纽币的欠款。 截至今年6月30日，共有43,660辆机动车、合119,308次道路使用有欠缴高速路使用费的情况，本金总额达445,044纽币，其余的部分为欠费滞纳金。数据显示，欠款最多的10名欠款者共欠款15,489.60纽币。最大一笔欠款达2654.30纽币。该“老赖”司机在过去两年内使用3辆不同汽车共使用该路段1384次。紧随其後的两笔欠款金额分别为2608.70纽币和2151.70纽币，自2010年4月以来分别使用该路段905次和677次。在10名欠款最多的司机中，三名司机从未付过欠款以及仅有一名偿还了欠款。 汽车协会(AA)批评NZTA在收取逾期高速路使用费方面的不作为是“让人气愤的”，要求NZTA对此予以解释。AA公共事务经理Simon Lambourne称欠缴的高速路使用费“越来越成为一个大笑话”，NZTA的管理层应对此负责并对“新西兰的纳税人和付费的道路使用者给个交代”。 Lambourne说，NZTA让一些司机欠款超过2000纽币，而其他司机则每次过路都要交费，“这简直就是对整个系统的莫大讽刺”。NZTA应该起诉经常逃费的人，以“发出清晰明确的信息”，确保未来的道路工程不会受到影响。 Northern Gateway收费站所在的高速公路2009年开通，建造成本为3.56亿纽币，NZTA需在35年内支付1.59亿纽币的相关成本。小汽车、轻型卡车和摩托车每次经过Northern Gateway隧道需支付2纽币，大卡车和公车每次需支付4纽币。 如果司机没有在5天内支付高速路使用费，NZTA将会发出付款通知并额外收取4.90纽币的滞纳金。如果28天内仍未付款，NZTA则将发出违规通知并按每次40纽币收取罚款。如果司机超过56天仍未支付欠款，则NZTA将通知司法部。 NZTA的奥克兰和北地(Northland)地区总监Stephen Town称，起诉欠款司机的成本“比欠款本身高”，这是该机构不愿意轻易起诉欠费司机的原因之一，但是NZTA也在审核这一程序，以确保能“以最佳的方法收回欠款”。NZTA称超过80%的高速路使用费欠款低於50纽币。 Stephen Town说，交通部门已经上门去追讨这10名欠款最多的人，但是仅有一人偿还了欠款。“其他欠款人虽然居住在在NZTA登记的住址，但是却想尽一切办法逃避NZTA和讨债机构的追讨。” Town说，NZTA冲销的722,821纽币中，420,993纽币是高速路使用费，其余的301,828纽币是滞纳金。NZTA已向讨债机构支付了286,494纽币的服务费，但却只收回了86,866纽币的欠款。 据悉，北大门高速路收费的回收率是96%，按国际标准算属於“较高”的级别，而逃费的部分仅占应收款项的4%，远低於早前预计的9%的水平。 交通部长Steven Joyce未就此作出评论。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
