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离大选还有不到两周的时间，各党都在做最後的冲刺。和其他各党不同，工党很明显的把大奥克兰地区看做了自己的主战场，特别推出了所谓“奥克兰政策”。这当然和工党基本盘的特点，以及工党在大城市的支持率相对较高有关——在一些农村地区，几乎看不到工党红色的宣传看板，他们几乎已经放弃了这些地方。 上周末，工党推出了其“奥克兰政策”，宣布如果工党在大选中胜出的话，纽西兰国家政府将会承担奥克兰市区铁路环线建设的一半资金，既24亿纽币的一半，12亿纽币。而这笔过10亿纽币的巨款从哪里来呢? 工党表示他们将推翻现有的建设“Puhoi-to-Wellsford”高速公路计划，从中可以节省16亿纽币的资金，用来帮助奥克兰人建设铁路。 工党的奥克兰事务发言人Phil Twyford表示，工党的大部份政策都为了支持大奥克兰市市长Len Brown把奥克兰建设成“全球最宜居城市”的宏伟蓝图。Len Brown本人也是工党党员。工党的这一政策折射出Len Brown市长和国家党政府对於发展奥克兰问题上的分歧：“是要公共交通还是修建道路，是建设一个紧凑的大都市还是继续开发新土地、新城市?”工党的“奥克兰政策”是否会吸引奥克兰的选民?国家党没有其专属的奥克兰政策，而是将所有问题统一到发展经济、减低债务等全国性问题的大框架下，是否存在忽视奥克兰人的嫌疑?奥克兰大学的政治学学者Raymond Miller表示，他认为奥克兰事务总体上来说和大选没有什麽关联：“大选时应该重点讨论的是有关整体经济、出售国有资产、资本利得税、退休年龄等议题。像奥克兰事务这样的题目似乎应当由当地市议会来讨论更加合适。”Raymond Miller指出，工党试图从Len Brown市长和国家党政府对於如何发展奥克兰交通这一问题的分歧中挖掘一些东西，但他认为选民们不会受太大影响。 绿党国会议员Dave Clendon则表示，尽管“荷包有多紧”是多数选民在大选时最关注的选项，但也不能排除一些其他的重要事项决定着选票的流向。绿党并没有特别的奥克兰政策，但就在昨天，他们公布了整体的交通政策，其中最重要的一环就是奥克兰的铁路环线计划。在计划中，绿党表示强力支持奥克兰市议会建设市区铁路环线的想法，甚至希望政府为此贡献60%的建设费用，同样，经费来自於砍掉部份高速公路建设计划。 国家党的竞选事务主席，同时也是本国交通部长的Steven Joyce则表示，奥克兰事务并没什麽特别的地方，在大选中，这属於全国事务的一部份：经济、负债、利率和平衡帐册。当被问到Len Brown市长和国家党政府的分歧时，Steven Joyce说他相信大部份奥克兰人会理解国家党政府对於项目成本和收益的谨慎态度。他不认为这一问题和国家大选有关，“这，应当是一个地方性事务!" (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |