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据悉，在坏天气来临之前，救援人员还有大约10-12小时的“空窗期”，他们正抓紧时间抽油，希望能儘量降低事态的严重性。然而，迄今救援人员只抽出了大约21吨重油，面对高达1000多吨的储油量，抽出来的油只能算是杯水车薪。最新消息称，瑞纳号至今已洩漏了350吨重油。救援人员表示，更多的重油洩漏几乎是不可避免的事情了，“这隻船已经非常非常『虚弱』了，它出现了裂缝，非常明显的裂缝，一旦大风大雨来临，有很大可能会散架，它实在太大了，很难阻止这样的事情发生!” 包租瑞纳号的地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company)的代表已经和政府有关方面商讨了后续事宜。交通部长Steven Joyce昨天表示，在上午的会议后，地中海航运公司表示他们愿意承担部份的清理费用，儘管从法律上而言，他们认为对事故并不需要承担责任。Steven Joyce说：“他们向我们保证，愿意向我们提供清污工作方面的协助，我理解他们愿意提供一些财政支持。当然，具体数额他们会根据在本国长期以来建立起来的声誉和愿意承担的社会责任来确定。至於法律责任，我们没有详细讨论，这个问题律师会根据相关的国际国内法律规定给我们明确的答案。” Steven Joyce估计，目前的清污费用已经花费了大约400万纽币，他表示如果最终的花费超过法定上限的1210万纽币的话，他丝毫不会感到惊讶。 此前有一种说法称，有跡象表明瑞纳号货轮是因为想要“抄近路”而触礁的。环境部长Smith在接受电视3臺採访时说，瑞纳号似乎为尽早到达港口而抄近路，在北岛东部附近海域触礁：“从航海计划看，他们急着向港口赶，全速前进，抄近路，继而触礁。”瑞纳号船长受指挥驾驶不当罪名指控，如果罪名成立，他面临最长1年监禁。 据悉，截至目前这次事故已经造成1250只海鸟死亡，救援人员已经救助了181只遭受油污侵袭的海鸟和3只海豹，Mt Maunganui地区的大部份海滩被关闭，当地渔业陷入停顿，损失不可估量。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
