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这裡所说的奥克兰南区主要是指Manukau和Manurewa-Papakura两大行政区，涵盖约30万人口。眾所周知，由於歷史与现实的种种原因，奥克兰南区在社会与城市发展方面存在诸多不尽如人意之处。比如说，这一区域内的住房拥挤率全国最高，NCEA考试的平均成绩低於全国平均水平，而青年失业人口比例又高於全国平均水平。此外，该区域内有约叁分之一的人住在公房之内。 为了切实提高奥克兰南区的社会与城市发展水平，市政府在“Auckland Plan”做出了一系列规划，打算投入充分的人力物力来改变这一地区的落后面貌。这些措施包括市政府欲在2020年前在奥克兰的西、南两区内新建100座早期幼教中心，在Mangere地区新建更多的“经济适用房”，确保每一位离开学校的中学生皆有一个针对自身的未来接受再教育或从事何种工作的计划以及改进区内的交通设施等。 在奥克兰市政府看来，南区其实有着巨大的经济发展潜力。比如，奥克兰机场就座落於南区之内。据预测，借助机场之便而形成的“机场商圈”将在未来的二十年裡多僱用10,000名各类人才，即从目前的22,000人提高到32,000。类似於奥克兰机场之类的基础设施或经济单位完全有可能为南区的腾飞提供充足的动力，但问题是如何将这种潜力充分发挥出来。接受教育程度相对不足阻碍了当地人士就近找到合适的工作，而区内蹩脚的交通，又阻碍人们能够便利的到达原本可以僱用他们的工作地点。奥克兰市政府在Auckland Plan中所表明的思路，就是要从“硬件”和“软件”两个方面来解决南区发展中的问题。 Auckland Plan中的规划虽好，但却也有人对此提出了质疑。有当地人士认为，这些规划事前并未向南部社区徵询意见，更没有提及实施这些规划的经济成本以及如何解决资金来源。与之相对比，Auckland Plan中对诸多涉及其它地区的项目皆有详细的资金需求细节。在这些人士看来，Auckland Plan中所谓对南区的关注，只不过是空洞的蓝图而已，无异於“画饼充飢”。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
