随著新西兰天气的转暖，加上很快就会到“十一”的旅行旺季，正所谓中国一开始放假，世界就要开始拥挤了。今天想给大家介绍一条稍微不一样的线路，避开旺季的人流，也免得你出门旅行找不到住宿。

　　2011年2月大地震后的基督城现在刚刚开始逐步地还原之前的面貌。原本市中心的酒店是一房难求，现在出现了很多经济适用性的快捷酒店，离市区很近的地方也开始有了乾净整洁的汽车旅馆。在这个重建的过程中，保存下来的古色古香英式小花园，间隔著刚刚建起来的酒吧和集装箱改建而成的购物区成为了这个城市的一大特色。当然了雅芳河(Avon River)还是那个雅芳河，仍然可以小河泛舟，城中的有轨电车还是那个有轨电车，如今还多了一个有轨电车上面三道式晚餐的活动。

                            下雪天的亚瑟通道高山火车

       今天你要是有精力，就可以从基督城坐火车，或是自驾，穿越南阿尔卑斯山的亚瑟通道直达南岛的西海岸。是的，新西兰就是这么大，几个小时的慢火车就可以到达大陆的另一头。你不用纠结到底是坐火车还是自驾，这两条道基本上是平行的，所以不会错过很多高山上白雪皑皑或者烟雾繚绕的美景。

　　在走上亚瑟通道之前，地形的多变也是这里的一大特色。基督城所在的是带著很多田园美景的坎特伯雷平原，中间点缀著几个幽静的小镇。再往西走，就进入了山区，公路开始变得蜿蜒，坡度也开始增加。如果你喜欢冬季滑雪，这里的波特高地(Porter Heights)和克雷格本(Craigieburn)就是基督城附近的滑雪场。建亚瑟通道最早的目的是毛利部落可以到达西海岸，寻找他们极为崇拜的绿玉石。而现在的亚瑟通道其实是新西兰的一个国家公园，很多登山、徒步、狩猎或者滑雪爱好者每年都慕名而来。
           

　　今天的终点，我帮你设在西海岸的重镇-格雷茅斯。这里拥有相当悠久的金矿开采历史，当然也少不了当年从中国赶来淘金的华人。华人的足迹在西海岸的淘金景区仙蒂镇(Shanty Town)里面可以看到。

　　因为是沿海的地区，你一来就会注意到这里咸湿的空气。今天会一直顺著西海岸南下，到达冰川地带。

　　从19世纪60年代这里发现金矿以来，霍基蒂卡辉煌过，也没落过。如今这里最大的“卖点”就是这里的古老建筑和绿玉工坊了。你可以在镇里面走走，也可以参加一个绿玉石的参观团，参与石头的拋光和雕刻的过程。不过，这里所谓的绿石其实真的就是绿色的石头，和我们国内的“玉”的概念是不一样的。
           

　　福克斯和弗朗兹约瑟夫冰川都是冰河世纪的末期保留下来的自然风光遗产。新西兰的西海岸在冰河世纪的时候其实是被冰川河流冲积和切割，才有了现在这样陡峭和险峻的样貌。目前这里的所有冰川基本都已经退却了，只留下了福克斯和弗朗兹约瑟夫这两大块。而且根据我自己的经验，十几年前读大学的时候看到的冰川，和近两年去的冰川又有了很大的区别。天气不断变热，在地面上可以看到的冰川也退化的越来越多了。

　　说到今晚的落脚点，我在网上看了很多的旅行攻略，里面都会把冰川地区的落脚点放在福克斯冰川。而我自己会特别建议在弗朗兹约瑟夫冰川过夜。最大的原因是这里的冰川比福克斯的要来的大，这里可以带你飞上天冰川徒步的公司多一些，选择也就多一些。再还有就是，作为一个比福克斯要大一些的小镇，超市，餐厅和旅馆的数量和质量都要比福克斯多。福克斯唯一让我很喜欢的是，那里的油价略微低一些，所以你不妨在这里加满了油再

出发，接下来向南的3-4个小时里，加油站会和奇异鸟一样罕见。

　　今天的路线也是一直都往南走，经过哈斯特河(Haast River)到达没有一家垃圾食品快餐店小镇的瓦纳卡。哈斯特河上有一条长长的单车道的长桥，桥上有几个候车区，可以让你与途中的车辆交匯。你要是在国内开惯了3-5个车道的马路，到了新西兰的小镇上还真的是不习惯呢。哈斯特附近有很多的徒步点，因为西海岸的人烟稀少，外加这里气候和地形的“狂野”，我会建议多叫上几个同伴一起去。

　　这个南岛西海岸可以说都是狂野和孤寂的，零星的小餐厅，民宿，超市或者加油站都能拿一个手数得过来。

　　但等你熬过了这一带的孤寂之后，等待你的就是特别温馨的湖畔小镇瓦纳卡。这里的旅游局同仁很自豪地告诉我，他们这里没有麦当劳，没有肯德

基，没有汉堡王，没有任何美式的快餐连锁店，甚至连家中餐馆都没有。这里有的就是精挑细选的食材配上用心的烹调，价格自然是不便宜，但是没有人是为了图“便宜”才去瓦纳卡的吧。

　　从瓦纳卡出发，迅速地游览一下皇后镇，我们就可以从游人如织的地方退出来，继续新西兰独有的清静的旅行了。中奥塔哥的铁路通道就在距离离克莱德不远的地方。这条铁路的通道也是因为当年的淘金热而建的，现在当然是荒废了一大半。
           

          

       如果你要走这个全程150公里的通道，我推荐你把自驾的车在皇后镇还掉，然后坐大巴前往克莱德，骑行穿过整个通道(大概需要4天)，再坐一种奇妙的淘金时期留下来的泰伊里火车，到达但尼丁。

　　这条铁路如今已经被废弃了，原来的铁轨、枕木和底下的砾石层也都没有了。但是这条古旧的火车线留下了一条宽阔而平整的步道，可以骑自行

车，可以徒步，也可以骑马。因为是窄窄的一条火车线，所以你完全不必担心过往的汽车或者交通的噪音，所有的机械化时代的产物在这里基本上不存在。
           

　　从克莱德骑上自行车出发，第一站到达的是亚历山德拉，这里的环境略微荒凉一点，周围光秃秃的景观像是月球表面一样。在亚历山德拉之后，你会在沿途看到很多黑比诺葡萄园，蔬果栽培和酿酒是这里两大重要的产业。如果你选择在夏季来这里，周遭的李子，杏子，桃子树都会是硕果纍纍地等著你呢。

　　再往前走又是一个小古镇兰夫利(Ranfurly)。在这个不大不小的镇子里，有很多淘金时期的酒馆和旅店(跟所有略有一点历史的地方一样，有历史的地方，就会有一些似真似假的“鬼”故事了)。我在这里要不就省略掉我在道听途说来的各种故事，留给你一些想像的空间吧!这条线路最后的终点就是米德尔马契(Middlemarch)，你可以在这里搭乘但尼丁的泰伊里火车，缓缓地回到“现代化的大城市”。

　　今天的目标是回到基督城，中途会经过小小的野生动物栖息区，摩拉基大圆石，还有奥马鲁保存得相当好的维多利亚建筑群。写到这里的时候，我发现这个行程走得有些仓促了。不过也没关系，你可以根据你的喜好在途中多做停留。比如，如果你喜欢途中的奇人异事，就在兰夫利多呆一下唄。