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徐霞客是中国明代著名的旅行家。他一生游遍闽、浙、苏、皖、湘粤桂、两广和云贵等十九个省，包括泰、岱、衡、嵩、华五大山岳，总计行程五万里，平均每年2000公里。今天一个侨居新西兰的华侨若每两三年回国探一次亲，就大大超过了他。 以往中国平头百姓没有旅游一说。出门，只有几种情况，一是农民进城务工，收集粪肥，垃圾，卖菜，当建筑零工等，通常不离本镇本县。二是就医，买布、盐，农具、工具等。笔者岳母是佛教居士，每年一次朝山进香，也就二、三十里地儿，乘船要一整天时间，准备工作得三五天。三年一次的大比之年，各省举子进京赶考，也是沿途客栈饭店的一项进账。旅游经济一说，不知所云。 记得上世纪三四十年代，沪宁(当时叫京沪)、沪杭铁路上，有游览专车命名为凯旋号、金陵号和钱塘号，车内设施高雅，内铺地毯，设软席，餐车和小卖部，对号入座，有侍者向乘客送上香茗或咖啡。乘客多为官员、商贾或文人雅士。三等车厢里则拥挤、嘈杂。笔者从苏州去上海求职，因囊中拮据不得不乘四等车，即闷罐车。那本来是运牲畜的，乘客席地而坐，屁股底下垫了报纸、包袱、扁担等;没有厕所，在角落里放一个木桶掛一布幔以应急需。 1950年，人民政府成立，笔者从上海调往瀋阳工作，生平第一次远行。三等车厢里总是满员，一票难求。但条件不错。乘务员经常打扫车厢，送开水。窗明几净。没有卧铺，乘客互相靠著打盹，有的爬到行李架上捲缩著睡觉。一路上可在站臺上买到符离集烧鸡，无锡排骨、德州扒鸡、天津狗不理包子等。车里没有广播，我们的团体还为乘客唱歌解闷。行程共72小时。虽不免辛苦，但也可算得上旅游了。同一条路线，今天乘高速只需9个半小时。 通过三十多年的改革开放。中国人的荷包比既往大大的鼓起来了。2015年，中国出境游的人次超过1.2亿，居世界冠。中国人走到世界各地，看艾菲尔铁塔，游凡尔赛宫，访问温莎堡，逛纽约洛克菲勒中心，在白宫和克里姆林宫前拍照，在尼亚加拉大瀑布前驾舟戏水，到大阪、首尔、纽约购物…… 旅游业成了各国重视的产业。2015年世界旅游业产值7.86万亿美元，占GDP总值的10%，其中，旅游从业岗位2.84亿个，占在业人员总数3.5%。 新西兰旅游业每一天创造6510万元纽币产值，其中约一半来自国际游客。每个月平均有3万名中国游客，居世界各国之首。 目前一般中国人的出国出境游多以购物为主要目的。这使得出游也很辛苦，逛商场，大包小包，满载而归。一家出游，给三亲六故都要带回些礼物或纪念品。而观光、人文和历史探索。民风民俗考察交流和艺术鉴赏等活动则相对较少。相信随著中国改革开放的深入和人民的日趋富裕，以及人民币的国际化进程，中国旅游产业在全球化的进程中，将进一步发展，使中国的旅游产业与制造业、国际贸易、文化交流配合、协调，在中国政府一带一路的对外合作的理念的推动下，再创辉煌。而优秀的中国文化将吸收同样美好的世界文化，交融，取长补短，创造现代人类文明。(以上数据来自2015年世界旅游旅行大会WTTC报告) (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |