中国大陆前往南岛首条航线，广州每周赴澳新航班多达67班
据悉，广州—基督城直航航线是2014年习近平主席访问新西兰以后，中国大陆航空公司开辟的第一条新西兰南岛航线，也是中国大陆迄今前往新西兰南岛的唯一直达航线。自此，南航在新西兰的航线网络从位于新西兰北岛的奥克兰延伸到了南岛，可为中国旅客前往新西兰商务旅游提供更便捷的空中桥樑。 广州—基督城去程航班号CZ617，分别为周三、五、日，00：50从广州起飞，当地时间17：10抵达基督城。返程航班号CZ618，每周三、五、日22：30从基督城起飞，第二天05：30到达广州。(均为当地时间) 选择南航更便利 航线连接新西兰南北岛与中国 新西兰北岛居住著3/4的新西兰人口，南岛拥有雪山、峡湾、冰河、平原等自然美景。 而作为新西兰第三大城市、新西兰来往世界各地的第二大门户的基督城，处处洋溢著浓厚的英国气息，被誉为英国以外最具英伦色彩的城市，也有著“花园城市”的美誉,近年来受到中国游客日益青睞。据统计，2014年中国前往基督城的旅客为5.73万人次，同比2013年增长32.6%。 南航广州-基督城直达航线是中国大陆首条直达航线，使南航在新西兰的航线连接起南北二岛，游客可选择先到基督城畅游南岛，再逐步北上，从奥克兰离境。这一便利安排吸引了不少游客。据初步统计，广州—基督城航线开航首周往返订座率目前已超过七成。而今年冬春旺季期间，南航广州-奥克兰航线也已增至每天2班(每周14班)，在此航线上，南航投入了主力机型空客A330、波音777-300ER和波音787梦想飞机。 南航的最新客机 搭配最美味的机上餐食 执行广州—基督城航线的南航787梦想客机是波音公司倾力打造的最新超高效率的飞机，机身喷绘了以“梦想之翼”为主题的美丽图案。 南航787客机采用了经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个，公务舱24个，经济舱200个。头等舱、公务舱座椅均可实现180度全平躺，头等舱座椅配有独立的笔记本电源、降噪耳机、卫星电话以及17英吋高清晰液晶电视等。经济舱采用的是与南航A380经济舱一样的座椅，为每位旅客设置了专属的9英吋个人电视。客舱的舷窗设计也打破传统，采用先进的电动光线调节，不再使用传统遮阳板，舷窗尺寸是目前民用飞机中最大的，所有乘客都能俯瞰地平线上的美景。 客舱内富有现代气息的天穹顶造型以及柔和的照明，使得空间感明显增强。787客机的设计巡航座舱压力高度为6000英尺，客舱空调系统采用新型气体过滤技术，在增大座舱空气湿度的同时使空气更为清洁。这些设计在长途飞行中非常有利于提升旅客的舒适度。 在南航广州—基督城航班上，南航精英厨师团队设计了正餐+宵夜+早餐的餐食服务模式，旅客可以在万米高空提前品嚐到富有大洋洲气息和粤式特色的各类美食。两舱配备了南航广东特色品牌产品“手打牛肉丸清汤”、“腊味煲仔饭”、“南航大碗麵”等餐食。经济舱旅客也可以品嚐到巴伐利亚牛肉佐土豆泥、什菜片，薑汁豉油汁龙利鱼佐什菜，蘑菇炒蛋佐鸡肉肠、薯饼及炒菠菜等美食。 南航在澳新航空市场 持续保持领先地位 澳新地区是南航的传统优势市场。南航是中国大陆往返澳新市场开通通航点最多，投入运力最大的航空公司。 南航从2009年实施战略转型以来，陆续开通了悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、奥克兰等5个航点，加上基督城将增加到6个。2014年，南航澳新航线承运旅客95.3万人次，是中国大陆与澳新之间最大的航空承运人。 今年冬春旺季，南航进一步加密了前往澳洲和新西兰的航班。其中广州-悉尼航线增到每周21班，广州-墨尔本增至每周18班，广州-布里斯班增至每周7班，广州-珀斯每周4班，广州-奥克兰增至每周14班，加上新开的基督城航线，南航飞往澳大利亚和新西兰的航班达到了每周67班，再创历史新高。 中国与澳新航空市场持续发展吸引了国内各航空公司加快运力投入。其中，南航在澳新航线上深耕多年，持续保持领先地位，仅2015年1-10月承运往返大陆与澳新市场旅客人数接近90万人次，同比增长16.5%。随著南航在澳新市场各个重要城市布局更趋完善，南航在澳新市场的航点已具备南北呼应、东西支撑特点，航线网络持续完善，航线组合产品更加丰富，旅客随时都可以购票出发、多数重要城市都能直航到达、旅游出行完全不走回头路，更多元化的出行需求都能通过选择南航航班得到满足。 南航有关负责人表示，澳新市场既是“广州之路”的重要组成部分，也是广州枢纽的优势市场之一。未来，南航将继续发挥先发优势，逐步增加澳新市场航点和航班频次，提高网络竞争力;同时，优化航班衔接，继续加强澳新航班与南航欧洲及国内航班的衔接性，提升中转服务，简化中转流程，继续与当地旅游局和景点加强合作，提供丰富的产品体系，为各国旅客提供体验更佳的出行服务。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
