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奥克兰Papakura和Swanson至Britomart火车线的全部火车周一开始都由蒸汽火车更换为电气化火车。奥克兰交通局提醒，在未来几个月电气化初期磨合阶段，火车仍有可能晚点。本月火车的准点率已经比5月和6月有改善，预计未来还会进一步改进。 市长Len Brown称赞周一火车完成电气化项目是“公共交通迎来革命性时期”，这也是市议会与中央政府合作发展大型交通项目的典范。奥克兰火车电气化项目的供电、信号和土木工程耗资5亿纽币，这部分由中央政府资助。5.4亿纽币的57辆电气化火车以及1亿纽币的Wiri维修站由中央政府和市议会合资。 电气化火车从去年4月开始分阶段在全市推出。电气化火车比柴油火车更安静和舒适，但却需要面对超敏感的电子调速、车门开关时间更长导致火车停靠时间变长等问题。这与最后一条电气化转换的火车线西线投入使用较快的加速器和剎车系统提速4分钟正好相抵。奥克兰交通局和KiwiRail铁路公司计划在未来12个月发展更快速的信号系统和考虑采用自动车门控制。 为了适应Pukekohe和Papakura之间每天运营的穿梭柴油火车，部分火车时刻表有调整。Waitakere和Swanson之间的火车将由公车代替。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |