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英文先驱报周四发表社论批评奥克兰市长Len Brown对于奥克兰港口扩张计划的不作为。 文章称，Brown市长强调，由于市政府继承了前奥克兰地区政府的旧规定，他根本无能为力改变现状。 他所指的这些旧规是奥克兰市政府既不能拒绝资源使用许可的审批，也不能公开披露有关提议。但前奥克兰地区政府主席Mike Lee则否认了这样的说法，称市政府有权力要求在“特殊情况下”举行公众听证会。不管怎样，这几周以来随著奥克兰港口扩建问题的广泛报道，奥克兰人已经对Brown的胆怯极度愤怒。 民众拒绝接受Bledisloe码头即将扩建两个100米长码头的资源使用许可无法推翻的事实。但市政府实际上有理由和有方法停止港口公司继续侵蚀Waitemata海港。上周末2000人和300艘船聚集港口抗议港口扩建就反映了市民对港口公司计划的普遍反对态度。 市政府可以采取的措施实际上是不言而喻的。在过去十年，奥克兰港口有独立决策权。虽然市政府无需干涉港口公司的日常运作，但港口公司仍需要向市政府报告，顾虑更广泛奥克兰和市民的利益。对于这些利益，市政府应该提供明确指引。不幸的是，市政府总摆出搪塞姿态。英文先驱报呼吁，市政府的这种态度必须停止，市政府应该对港口公司董事会施压。 港口公司董事会肯定认识到大多数奥克兰市民反对港口扩建计划，他们不应该对民众的呼声充耳不闻。奥克兰的市议员更加不可以。公众的反对已经说服大多数市议员反对或重新考虑港口的扩建计划。在这样的情况下，港口公司下个月还是要当作什么都没发生执意填海扩建码头将变得非常困难。 Brown说，从长期来看，奥克兰人将面临货物直接运到市中心码头还是运到其它码头再通过卡车或火车运进城的选择。我们需要评估这两种选择的经济、环境和社会成本。对于后两种成本，奥克兰人已经明确表态。对于经济影响，未来的选择不需要像市长说的那样绝对。 港口公司说扩建码头的主要动机是为了迎接更大的船只。而市政府应该明确告诉港口公司是否需要面对这样的情境，港口需要在现有区域内找到空间，而不是侵蚀Waitemata海港。此外，市政府的《统一规划》也应该确保海港不会再面临这样的危机。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |