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移民部长Nathan Guy本周三宣布，已经与中国南方航空公司达成协议，适当放宽部分“高价值”中国旅客的签证要求。南航奥克兰办事处马志刚总经理本周四接受本报专访时，进一步解释了这个协议。持有南航明珠金银卡的客户如果想到新西兰旅游、留学或从事商务活动，随时可以向新西兰移民局提出申请，不必提供机票或具体的行程单。 “这就像申请护照一样，你不需要等定下了行程和机票再申请签证，随时就可以动身。”马志刚解释说。 根据淡旺季工作量，移民局有可能在三到五个工作日就受理完申请。不同类别的签证有效期不同，两三年内多次往返。如果签证有效期已过还未成行，也可以再次提出申请。 这是11月19日至21日中国国家主席习近平访问新西兰时南航集团公司党组书记、股份公司总经理谭万庚与新西兰移民局达成的协议中的重要内容。此前，南航明珠金银卡用户在申请新西兰签证时，只需出示《南航明珠金、银卡认证信》，即可免除财务证明、工作证明等材料。将于2015年3月生效的新协议进一步简化了签证申请手续，提供《南航明珠金、银卡认证信》和过去两年的相关飞行记录即可。 明天，新西兰顶级大厨Al Brown也将率领他的团队前往南航在广州的总部，正式开始实施他与南航和奥克兰机场在11月20日达成的合作协议。 “乘坐南航奥克兰至广州的旅客在2015年上半年就有望品嚐到纯正的新西兰西餐，而且是由大厨亲自调配。”马志刚说。 他介绍说，早在今年7月，奥克兰机场首席执行官Adrian Littlewood访问南航广州总部时就建议，可以跟新西兰名厨合作，改进南航的飞机餐。 经过多次沟通，10月28日，南航总部的几位负责人来到奥克兰，参观了Al Brown在天空城的Depot餐厅，进一步了解到Al Brown在新西兰、澳大利亚、英国等多个国家的知名度。Al Brown也为11月21日习近平主席和约翰‧基总理在天空城出席的午宴提供了精致的菜餚。他还在新西兰和澳大利亚的一些电视台饮食节目里当主持人或嘉宾。 “南航开设了越来越多的国际航线，吸引了越来越多的国际乘客。南航与奥克兰机场和Al Brown的合作可以说是『强强联合』。”马志刚说。 11月20日，南航总经理谭万庚与奥克兰机场首席执行官Adrian Littlewood和Al Brown签署了合作协议。马志刚介绍说，三方合作期为三年，南航和奥克兰机场将共同出资，Al Brown则在开发具有新西兰特色的飞机餐的同时，负责培训南航的团队，确保乘务员熟悉餐食摆放等西餐文化礼仪。 头等舱、商务舱和经济舱将有不同的配餐，在品种和数量上各有特点。从奥克兰到广州的航班上将采用新西兰当地食材——牛羊肉、生蠔、新鲜蔬菜、Al Brown的秘制配料等。 “可以说在口感、外观、款式等方面都将体现出新西兰绿色环保的特点。”马志刚说。 就像谭万庚总经理所说，新西兰航线将是一块“试金石”，全新的西餐将逐步推广到南航的其它航线上。 11月21日，在习近平主席和约翰‧基总理的见证下，谭万庚总经理还在Karaka农场与新西兰旅游局董事会副主席Richard Leggat签订了合作协议。 早在2013年的4月8日，南航就已经与新西兰旅游局签订过合作协议。新的协议将进一步推动双方在航线经营、市场推广、旅游开发等方面的战略合作，这将是覆盖消费者、旅游业界、媒体、互联网平台等多种渠道所开展的全面整合传播。 “我们将在中国大力宣传新西兰，而新西兰方面也将提高南航的知名度。”马志刚说。 南航在2012年制定了著名的“广州之路”战略后，一直在加大对新西兰和澳洲地区的运力投入。10月27日，南航已将奥克兰-广州航线加密到每天两班。12月16日，这一航线的晚班将从波音787提升为波音777-300ER(也叫77W)。 马志刚介绍说，相比波音787，波音777-300ER机身更长，机体更宽，多出了81个座位。另外，还增设了高端经济舱，这里有44个座位，乘客可以半躺或侧卧。作为适宜长程洲际航空市场的机型，波音777-300ER已经开始承担起中国各大航空公司开拓欧美澳市场的主力。马志刚说，根据市场情况，2015年3月28日以后的下一航季也很有可能继续让这种新机型执飞奥克兰-广州航线。 本周五，广州-悉尼航线的晚班已投入A380机型。到2015年2月28日，南航从广州到澳大利亚的航班将加密到每周38个班次，飞新西兰运力达到每周14班，预计到2015年底，南航在澳新地区的每周往返航班将达到110个。 而在2015年春节，将有三班包机从广州飞往基督城。这意味著南航离开辟新西兰第二条航线的目标更近了一步。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
