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独立咨询委员会昨天向奥克兰市政府提供了解决交通预算缺口的调查报告。报告提供了向市民征收高速路拥堵费平均每次2新西兰元(新元)、提高地税、增加燃油税等建议。根据当前估计，奥克兰人口到2035年将达到200万人，这大大增加了城市交通系统的压力。城市的道路、公共交通、步道和骑行道都必须升级以适应人口增长的需求。 根据当前提议，司机只要一进入高速无论开多远每次都要交2新元，到2026年平均每个奥克兰家庭每年需要支出345至371新元。收费方式可以是工作日每次统一收2新元、周末白天收1新元晚上免费，或者按比例在不同高峰时段收取不同费用。 收费区域覆盖1号高速路南面的Ramama交叉道至北面的Puhoi，而且会取代当前的Northern Gateway收费方式。16号高速路的收费路段从Grafton Gully起至Brighams Creek Road南面的转盘。18号高速路的收费部分是1号高速路和16号高速路。20号高速路的收费部分包括从16号高速至1号高速部分，20A号高速至KilbrideRoad北面部分。 如果不征收高速拥堵费，到2026年奥克兰平均每户家庭每年要多支付348新元的地税。独立咨询委员会的报告还指出，居民地税平均每年提高1%、每升燃油税加收1.2分、增加开发出资比例、征收道路使用费、公共交通票价收入、新道路使用费、增加整体政府收入等都是增加交通筹资的办法。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |