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“自从南航2011年进入新西兰市场，我们每年都有创新和增班等大事件。澳大利亚和新西兰已经成为南航最重要的海外市场，我们在当地主流社会赢得了越来越多的认可。”南航奥克兰办事处总经理马志刚本周三接受本报记者专访时说。 一步一个脚印的三年半 谈起过去三年半以来南航在新西兰的长足发展，马志刚的自豪之情溢于言表。 南航于2011年4月8日开通广州-奥克兰航线。当时新西兰总理John Key亲自迎接了南航首航的飞机，预示着新西兰的旅游大门对于中国的全方位开放。当年10月28日，南航就将航班从每周三班增加到每日一班。 2012年，南航全球客户年会在奥克兰举行，有两架A380飞抵奥克兰。 2013年10月28日，南航将全球最新的波音787梦幻客机投入到奥克兰-广州航线。当年12月5日，再次将航班增加到每周10班。 今年春节2月3日，南航的一架波音787包机从广州飞抵基督城，这是这座新西兰南岛城市首次迎来787，也是全球第一架787飞到新西兰南岛。 10月27日增加航班后，每天都有一早一晚两个航班从奥克兰前往广州，所有航班都由波音787执飞。 “今年7月2日，我们荣获了奥克兰机场颁发的年度航空大奖，这是新西兰航空业内的最高奖项。我们赢得了新西兰政府、社会各界，以及华人社团的肯定和支持。”马志刚说。 "广州之路"全球布局 新西兰虽然只是一个有着400多万人口的岛国，但对于南航这个全球第三大航空公司来说却有着重大意义。 马志刚分析说，从大环境上看，中新两国的关系在政治、经济、文化等领域一直迅速发展，特别是2008年签订自由贸易协定以来，两国的经贸往来日益密切，两国政府之间的关系稳定和谐。 而从市场环境来看，新西兰虽然人口少，但长期奉行的环保国策使这里成为世界上生态环境保持得最好的“最后的天堂”。新西兰如诗如画的风景和独特的人文风光吸引着越来越多的中国游客，他们对新西兰的认识也越来越深入。中国游客这个庞大市场给南航提供了充足客源。 而从南航的国际战略布局来看，增加奥克兰-广州的航班也有更深远的意义。 早在2005年，南航就已经提出了战略转型，由线性航空公司向国际化规模网路型航空公司转变，也就是从点对点的运行模式向航线连成网路、航班有机衔接的运行模式转变。 考虑到南航总部所在地广州地处华南，毗邻东南亚，是中国离澳新飞行距离最短的大城市，各地旅客经广州中转至澳洲，绕航率低，相比北京、上海中转平均节省2小时，具有天然的地理优势，2009年，南航选定了澳洲作为战略转型的突破口。 随着广州枢纽确立了中国-大洋洲中转市场第一门户枢纽的地位，南航注意到大洋洲和欧洲渊源深厚，交流频繁，市场巨大，是全球收入品质最好的市场之一，年客流量已经超过500万，而且高品质客源多，高端旅客比重接近40%。2012年1月南航首次提出“广州之路”(Canton Route)的概念。这是南航国际化战略转型发展的一个新的里程碑，标志着南航建设国际航空枢纽，也表明了南航跻身主流市场、打造世界一流航空公司的决心。 两千多年前始于秦汉时期的海上丝绸之路就以广州为起点。“Canton”一词则源于清代广州一口通商时期。新中国成立后，与世界沟通交流的经济盛会——中国出口商品交易会(广交会)在广州举行。在其后的50多年间，广州更是成为中国大陆对外贸易的重要视窗。 以广州为基地的南航，长期植根于羊城，吸纳了羊城广州开放、创新、务实、包容的文化特质。也正是因为如此，南航选择了“广州之路”作为自己打造国际航空枢纽的新品牌和新名片。浓郁的中国特色、岭南风格和南航烙印，也正是将广州枢纽区别与新加坡、迪拜等老牌枢纽的优势所在。 澳新航线旺季调整 从今年12月5日到明年2月28日的旺季期间，南航将有一系列措施增加国际航班力度。目前南航的澳新航线通航悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯以及奥克兰5个城市。在旺季期间，从广州到悉尼的每日两个航班中，晚班将由全球最大机型A380承运。广州-墨尔本航线将增加到每日两班。在广州-布里斯班航线，旺季将有每日一班。 2015年春节，将有三架包机从广州飞往基督城。这意味着南航离开辟新西兰第二条航线的目标更近了一步。 此外，今年南航还新开辟了一些从广州始发的国际航线。比如经长沙前往法兰克福、经武汉前往莫斯科，以及直飞纽约。12月，南航还准备开通从广州经武汉前往三藩市的航线。 南航目前每天在全球各地有2000个航班。“这意味着就在咱们谈话的每一秒钟，都有一架南航的飞机起飞或降落。”马志刚说。所有这些航班提供30万个座位，飞往37个国家和地区的190个目的地。 马志刚说，目前从奥克兰前往广州的旅客中，有高达70%的人继续前往中国其它城市，或者欧美等地，中转率比去年上升了10个百分点。而在往来于奥克兰和广州的旅客中，约有30%是外国旅客;中国旅客之中，广东旅客占30%。马志刚说，他们希望不久之后，外国旅客的比例能够上升到一半。 与《先驱报》合作成效卓著 马志刚表示，南航已经与新西兰中文《先驱报》结为紧密的合作伙伴关系。南航经过多方了解，选择了中文《先驱报》，其政治敏感度、客观公正的报导、坚持传播正能量的方针，确立了其作为新西兰华人社会主流报纸的地位。中文《先驱报》是第一家在南航航班上从中国始发地配送的海外报纸。他说，旅客们从广州登上飞机，在抵达新西兰之前，就可以看到新西兰当地的华文报纸，了解到新西兰的大事小情。近几年《先驱报》也为南航在本地推广做了大量工作，提供了非常好的条件，使得南航在当地社会的品牌知名度得到有效提升。 “双方的合作前景非常广阔。”马志刚总经理说。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
