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这些计划的实施将有助於改善奥克兰的交通状况，促进奥克兰及其它地区的社会经济发展，因此得到了中央政府的大力支持。 上述各工程预计耗资100亿元，是奥克兰市议会需要优先落实的交通项目。我们希望奥克兰市议会加快步伐，在近期内开始筹备工作。 关於奥克兰–曼奴考东线交通计划及贯连东西区交通线计划的执行和资金投向问题，我们广泛听取了各界人士的意见和建议。沿线的奥尼洪加(Onehunga)、惠灵顿山(Mt Wellington)和东塔玛基(East Tamaki)等地区聚集着众多工业和物流企业。这些企业对於奥克兰及整个新西兰的经济至关重要，我们在建设期间不应给它们造成不便。 关於跨怀特玛塔港第二交通线的建设问题，新西兰交通局(New Zealand Transport Agency)正在着手调研工作，将於今年12月向政府提交调研结果和相关建议。中央政府已经与奥克兰市议会达成共识，新的交通线将是一条海底隧道，可望在2025至2030年间开工建设。 中央政府计划与奥克兰市议会进行合作，共同出资建设环奥克兰市中心铁路。合作起始时间为2017年，中央政府将从2020年开始陆续投入其承诺负担的那部分资金。 在目前的资金条件下，上述各项建设工程估计需要10年的准备期才能全面展开。然而，我们不打算等得那样久。我们会争取提前开工，中央政府将全力提供资金支持。 为了解决奥克兰地区的交通拥堵问题，中央政府将对奥克兰地区的三条国家级高速公路进行升级，还将改善通往机场高速公路的路况。现在，奥克兰西区的西环路(Western Ring Route)工程正处在施工当中。这个枢纽工程完成後，奥克兰的交通拥堵将在一定程度上得到缓解。 中央政府在奥克兰城市道路和公共交通基础设施方面投入了大量资金，奥克兰人正在享受着政府投资带来的种种益处。作为来自奥克兰的国会议员，我高兴地看到我们的城市每天都发生着变化。奥克兰的交通建设功在当今、利在子孙，将带给这座城市一个更加光明的未来。 (杨健议员办公室供稿) (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
