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今年4月8日是中国南方航空公司开通广州—奥克兰航线2周年，这两年来，南航的广州—奥克兰航线取得了辉煌的成绩。航班的平均客座率达到76%，高於国际航班的平均水平。 从今年4月份开始，南航“广州之路”新增温哥华、德里、曼谷、伦敦、布里斯班等航班，6月份将增加广州-莫斯科航班。从此目前，南航遍布全球的飞行目的地已经达到200个城市。 何宗凯副总经理说：南航是一个值得信赖的、出行首选的航空公司，她良好、优质的服务令你一旦乘坐，终生难忘，只要乘坐一次，便会选择第二次，只要乘坐了第二次，你便终生都会选择她。何宗凯副总经理自信满满的介绍，博得热烈的掌声。 新上任的奥克兰办事处总经理马志刚说：新西兰美丽的环境、健康的生活方式吸引着越来越多的中国游客，他相信，未来中国至新西兰的航班将会继续增加，游客人数也将继续发展。 2011年4月9日，中国南方航空公司开通了奥克兰-广州往返航线。从此，开拓了中国国内航空公司的首条新西兰航线。新西兰总理John Key亲自迎接了中国南方航空公司首航的飞机，也预示着新西兰的旅游大门对於中国的全方位尽情开放! 中国南方航空公司是全球第三大航空公司，亚洲最大的航空公司，中国最大的国内航班承运商，其承运能力非常强劲，航线覆盖面也很广，有将近8万名员工，500多架飞机。 航线开通两年绩效卓着 从2011年4月开通广州—奥克兰航线，到今年4月整整两年的时间，作为中新航线上唯一一家中国大陆承运人，南航取得了辉煌的成绩，由刚开始的每周三班发展到每日一班。去年，南航在该航线上承运旅客12.2万人次，比2011年增长逾一倍。今年头两月，南航在该航线上已经承运2.2万人次，乘坐率达到80%以上。
南航的奥克兰办事处位於奥克兰市中心王子码头的一幢白色办公楼上。公司最醒目的标志就是摆放着数架最新型的空客380模型，以充分显示这是一家大型网络航空公司。南航的国际化起步较晚，但是近几年国际化的步伐很快，到目前，南航在全世界有50多个海外办事处。国际市场份额已占全公司市场份额的30%。 目前南航奥克兰办事处有18位职员，负责整个新西兰的航空市场开拓、航班运营保障等整个流程。 马志刚总经理在接受本报记者采访时说：除尽一切努力做好目前航班经营外，我们正在研究论证新西兰市场开辟新的航线或增加航班的可能。除奥克兰以外，南航一直对新西兰其它潜力市场保持高度关注。新西兰的客源主要集中在奥克兰、基督城和惠灵顿三地，南航会选择哪个城市、何时开通新的航线或新增航班，马志刚总经理说，要根据市场和客源的需求情况适时调整并报总部统筹安排。 目前南航在澳新地区已经拥有6个通航点。去年，南航澳新航线承运旅客突破76万人次，其中中转旅客44.9万人次，同比增长30%。现在广州至奥克兰航线的旅客60%都是中转客，广州已成为中新旅客的首选中转地。 中国旅客多次往返签证 从今年5月1日起，中国独立旅游者多次往返新西兰的旅游签证有效期将从12个月延长至24个月。所谓独立旅游者，是指那些没有参加旅游团的游客。根据新规定，在获得多次往返旅游签证的两年内，签证持有者可以无需再申请签证就能进入新西兰。新西兰方希望在去年20万中国游客访新的基础上，未来5年可以达到100万人。 按照新西兰移民局跟中国南方航空公司的协议，对於拥有1700万会员的南航明珠俱乐部将推出明珠金银卡便捷签服务，明珠金银卡会员在申请新西兰签证时，只需出示《南航明珠金、银卡认证信》，即可免除财务证明、工作证明等材料，签证申请手续更简单便捷。 这项协议使中国游客对新西兰签证的申请变得更加方便、快捷和容易。当然，签证申请者仍需满足新西兰移民局关於身体健康状况和无犯罪记录等方面的要求，并需持有返程机票。 对於这个优惠政策的推出，马志刚总经理说，南航的乘客将从中大大地受惠。
马志刚总经理说：“南航是全球第三大航空公司，是亚洲及中国最大的航班承运商，航班飞抵中国的150多个城市，我们希望能够看到来自中国各个地方的人们都搭乘南方航空公司的航班来新西兰，游览这个美丽纯净的国度。我去年十二月来的新西兰，一下子就喜欢上了这个地方，我觉得中国游客也一定会爱上这个地方的，因为这里空气清新，环境优美，两国之间的时差也不大。”马志刚说，作为新上任的总经理，他深感自己责任重大，他说他将跟自己这个团队一起，在新西兰扎根：“也期待和新西兰的各界合作，让新西兰人更多的了解南航，了解我们优惠的价格、优质的服务、可靠地飞行安全、现代化的飞行设备，同时通过我们进一步了解中国，了解世界。” 马志刚说：“跟其他航空公司相比，南航有明显的优势，不仅有奥克兰和广州之间的直飞航班，在南航的帮助下，我们可以让你“深入”全世界。”马志刚介绍说，目前南航的航班连接全球超过200个城市，通过南航的“Canton Route”中转航班，新西兰人几乎可以飞抵世界任何地方。 马志刚说：“安全是旅客对南航最大的重托。安全飞行也是南航一直铭记在心的理念。安全是航空公司的生命，是永恒的主题。去年，南航获得中国民航局颁发的“飞行安全钻石奖”，实现安全飞行1000万小时。” 中国航空业的飞速发展，使得飞行员的需求量很大，短缺的现象很严重。但是南航很早就对这个问题开始布局。95年就在澳洲珀斯成立了南航西澳飞行学院，为公司培养国际一流水准的飞行员。新西兰民用航空的培训教练历史悠久，为各国输送了不少飞行员。南航也不排除以後会跟新西兰合办民用航空的培训校的可能。 对於市场竞争，价格不是唯一的因素。航空公司的客户群是很细化的，南航有针对性的对价格敏感的这部分客户进行细分，关注在产品上和服务上取胜，对南航来讲，争取更多高收益的头等舱、商务舱、高端经济舱客源才是最重要的目标，南航也将在产品设计、价格、中转和机上服务、常旅客发展、里程累积优惠等方面投入更多的精力，满足不同旅客的出行需求。 马志刚表示，尽管南航进入新西兰只有两年时间，但南航的品牌已经被越来越多的新西兰人熟知和信任。南航良好的服务、对於安全的重视，以及处处替旅客着想的服务意识都赢得了口碑，特别是今年一月份实施的两件23公斤免费行李运输新规则更具竞争力，深得旅客的好评。 今後，南航在将继续加强和新西兰各界，包括政府部门、旅行社、机场、商会、留学生团体等的合作，尤其是要和媒体保持良好沟通。 马志刚表示，他任内的重要目标还包括：增加更多的商业航运，将新西兰着名的海鲜、乳制品和水果蔬菜运送到中国，同时将更多的中国游客送到新西兰。 一个关於新西兰和南航的新的民谣是：“带着你的龙虾，带着你的奶粉，来乘坐南航。” 今年43岁的马志刚毕业於位於天津的中国民航大学，专攻市场营销和管理，在来奥克兰之前，他先後在南航海南分公司市场销售部工作并担任南航驻宁波和太原的地区总经理，毕业以後一直在南航服务。去年12月，他被任命为南航驻新西兰办事处总经理。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
