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行业竞争监管机构商业委员会昨天公布的一份报告批评惠灵顿国际机场对航班停靠在停机坪所收取的停场费过高。惠灵顿机场当前的定价方案使其能够赚取“过分高的利润”。 商业委员会的副主席Sue Begg说：“惠灵顿机场的信息披露制度有效促进了创新、提高了服务质量和定价的有效性，但是这样的制度没有对机场获取过度利润加以限制。”她指出，在2012年至2017年期间，惠灵顿机场将从消费者身上搜刮走3800万至6900万纽币的额外利润，远超过机场所需合理回报。“我们认为机场合理的回报率在7.1%至8%之间，而惠灵顿机场的预期回报率达到12.3%至15.2%。”Begg进一步解释说：“惠灵顿机场的预期高利润主要是因为其对土地估值较高所致，在该情况下，机场的做法有欠妥当。我们对於机场回报率的估计是基於相关的投入模型计算，这是惠灵顿机场在为2012年至2017年定价前就已知的计算模式。” 惠灵顿机场方面昨天上午在奥克兰高等法院回应了商务委员会的计算模式称，该预测过於关注定价而不是实际回报率，而且没有考虑商业特许权给航空公司带来的利益。惠灵顿机场的首席执行官Steve Sanderson说：“机场的实际回报率是8.1%，仍处於商业委员会认为合理的范围内。” 纽西兰航空公司代表委员会则对商业委员会的报告表示欢迎，称乘客长期以来都得忍受这些地区的垄断收费。商业委员会的报告没有提出未来需要对惠灵顿机场采取监管措施的建议。有关奥克兰和基督城机场起降费的报告预计将在今年下半年公布。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |