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但一些汽车行业和倡议人士却认为，减少车检频率将导致更多人因交通事故丧命以及相关工作人员失业。赛车冠军Greg Murphy称，纽西兰人对保持车辆安全的意识较为淡薄。纽西兰路上的旧车不少，轮胎、刹车等都与车辆的安全息息相关，然而并不是人人都能留意到这些细节。 建议保持现状的汽车贸易协会(MTA)发言人Ian Stronach称，如果车检的频率减少，汽车行业将失去2000个工作岗位。这也意味着司机将承担更大的风险，车检的成本也会上升。纽西兰是世界上旧车拥有量较多的国家之一，路上行驶车辆的平均年龄为13.03年。车检频率减少後，小修小补有可能变成大修，实际上也节省不了什麽钱，Stronach说道。 纽西兰车检协会的首席执行官MikeWalsh说，政府严重低估了减少车检频率产生的额外成本。纽西兰共登记了300多万辆车，实行新规影响的车辆达到90万辆。每年为几百万辆小汽车和23万辆卡车和拖车进行车检的纽西兰车检协会称，未来的车检费用很可能会上升。目前，各地车检的费用差距很大，小汽车的检查费用大概在45纽币左右。减少车检频率後，一些车检机构可能会关闭，还有一些可能会减少相关服务。 Bridges称，新车检系统确定车的质量和安全特性，纽西兰此前是世界上车检频率最高的国家之一，现在的调整只是为了和其他国家保持一致。汽车协会(AA)的发言人Mark Stockdale也认为，现在的车比以前更为安全和可靠，减少不必要的车检将至少惠及90万司机。预计新规定将在明年7月开始推行。 WOF的主要变更： * 新车进行初始检查，3年後开始年检。 * 2000年1月1日以後登记、使用年限超过3年的车辆每年进行检查。 * 2000年1月1日以前登记的车辆执行半年检。 * 加强对司机的宣传教育，提高定期维护车辆的安全意识。 * 增加警方执法检查活动。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
