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奥克兰交通局正在向专业人士求助如何解决市内公车和火车的商业赞助下滑的局面。首席运营官Greg Edmonds表示，一定要想办法改善今年商业赞助收入同比下跌了17.2%的困境。 此前，奥克兰市政府交通事务负责人Mike Lee对此存有顾虑，新董事会主席Lester Levy也认为交通局有必要提升业绩。Lee说，去年赞助商增加是因为举办橄榄球世界盃的缘故，但从今年3月开始，商业赞助开始出现下滑。他认为，为了避免情况继续恶化，奥克兰交通局有必要介入以改善状况。“衡量公共交通服务的一个重要因素是交通工具的准时性，一方面火车的票价很高，但质量却是不成正比的。”他说董事会已经制定时间表决心改善火车表现并在火车上推广新Hop卡和优惠票价。 数据显示，11月火车服务的准时性从10月的87.1%下降至84.1%，而且铁路员工抱怨称难以阻止那些搭“霸王车”的人。一些人只是通过向工作人员展示一下Hop卡就进站而逃票。在设置了门禁的Britomart或Newmarket车站，这种做法已经不可行。“在高峰时期，一些人晃了下Hop卡就趁检票员忙着检票之际混入车站中。虽然也有电子检查仪，但由於它们效率不高，逃票现象还是存在。” Edmonds承认，火车的准时性需要提升至90%以上。市政府目前已经雇佣了专业顾问进行调研，预计将在明年首次董事会议上报告改善火车表现的建议措施。奥克兰交通局也为火车、公车和渡轮三种公共交通服务聘请了服务经理，他们将直接负责吸引更多商业赞助的工作。但是当前奥克兰火车向电气化的转变将给拉广告赞助工作带来一定挑战。董事会成员Mike Williams指出，目前北岸的Northern Busway公车服务也面临着商业赞助损失的趋势。
(责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
