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虽然市长此前称赞该停车楼属於Manukau地区的转型项目，但是当地居民却不领情。在周一，该栋7层楼高的Ronwood Ave停车楼的最高两层根本是闲置无人使用，3至7层总共只停了10辆车，其中还有5辆是奥克兰市政府的车。第1层和第2层分别停有62辆和18辆车。从整体上看，该栋可容纳680辆车的停车楼总共只使用了13%。 据悉，自奥克兰交通局将停车费从每小时3纽币降低至1纽币、全天停车费从19纽币降至6纽币以及在早上高峰前抵达还可享受全天只需4纽币的优惠後，停车楼的使用率已经大为提高。交通局对街边停车的收费是每小时1纽币，每天最高5纽币，希望以此将车主吸引至停车楼。该栋造价1405万纽币的停车楼於6月18日投入使用，交通局期待着该建筑能为市政府带来收入。 交通局发言人周一表示，目前该停车楼还未充分使用，因为预计租用240个停车位的Manukau技术学院新校区仍然在建设当中。市政府建造该停车楼的目的是为中心区域释放更多有价值的土地，适应未来发展提供354个租用车位以及为新Manukau火车站提供86个公共停车位。 支持公共交通的“为了更好的交通”的倡议组织所成立的奥克兰交通局博客甚至称该停车楼是个灾难，根本就是浪费钱，并且还附上一张该停车楼位於Manukau中心区域的停车场海洋的俯瞰图。 市议员Dick Quax戏谑该停车楼是个“跟风”建筑，认为它在很长一段时间内都不会达到充分的使用率。市议员George Wood也描述该建筑为令人费解的项目，使用它的人实在太少。但在任Manukau市长时支持该停车楼建设就遭遇了极大阻力的Brown却仍然看好该建筑。他说：“该项目是对Manukau未来以及周边火车站和在建的MIT新校园的投资。它反映了市政府对奥克兰中心区域发展做出的承诺。” 据悉，市政府此前计划对停车楼展开的600万纽币扩建项目已经被取消。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
