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受到来自数百名奥克兰中区居民的压力，Wellington St的高速入口坡道将重新开放。该坡道自去年5月开始在维多利亚公园隧道项目施工期间暂时关闭。 交通部门经过3个月的研究後认为还是应该重新开放坡道。纽西兰交通署(NZTA)在完成坡道的信号灯和铺路工作後将在6周左右重新开放坡道。NZTA认真研究了开放和关闭坡道对奥克兰交通网络的潜在影响。评估认为，除下午高峰时段外，车辆使用Wellington St坡道不会影响奥克兰中区高速路的交通。 此前，Herne Bay区居民协会曾强烈抗议街道上每天都出现8000辆要上高速的车辆。交通部门最後共收到700多份有关坡道的公众意见，72%的人都希望重新开放坡道。NZTA的奥克兰和北地代理国家高速公路经理Steve Mutton称，重新开放坡道是为了响应社区的要求。NZTA在未来几周还将与本地居民讨论坡道的重新开放问题。 坡道重新开放後，将使用交通灯控制交通。Mutton说：“此前每天使用坡道的车辆在7000-8000之间，交通压力最大的是工作日的下午高峰时段。隧道项目完成後车流更多，使用坡道交通灯将确保高速的高效运营和所有司机的安全。” Mutton指出，调查结果同时表明奥克兰的增长将对未来城市高速公路的表现产生影响。虽然目前可以重新开放Wellington St的坡道，但是随着未来更多车辆的出现，高速路的运力表现将会下降。为此，国家和地方交通部门将联手监控和管理高速路和本地道路的表现，其中也包括Wellington St的坡道。 一些公众在意见函中称，关闭坡道可以减少交通拥堵和高速路的延迟，提高Wellington St附近的本地道路交通车流，改善周边学校的安全以及高速路的交通合并。负面影响包括，交通时间长，司机和居民不满，一些车辆在本地道路内乱窜，更多中型车辆使用本地道路，以及由於司机闯红灯、掉头和车速太快也造成一些安全隐患。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |