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几乎世界上所有航母基地都选在有半岛和岛链形成天然屏障的海滨，航母母港则一般都考虑建在水深、防风、防浪且设施齐全的港口。 航母母港对自然条件要求十分苛刻，一般要求气候适宜、终年不冻，且免受风暴、地震、海啸等自然灾害的侵袭。也许因为其优越的自然地理条件，包括夏威夷、土伦、横须贺在内的不少美国航母驻泊地不约而同地成为游人众多的旅游胜地，这似乎与军事基地远离城市人群的原则背道而驰。 中国航母试航後，一个无法回避的话题是，沿海哪个城市能够成为中国第一艘航母的母港? “现在首艘航母的母港还没有确定，个人认为青岛附近完全有可能成为航母母港。”中国海军军事学术研究所李杰大校介绍说。 青岛港是远东地区着名的大型港口，民用港口航运十分发达，更是一座不折不扣的海军城。海军北海舰队机关驻紮於此，其麾下数十艘驱逐舰、护卫舰、潜艇和各类保障舰船遍布附近大小军港。青岛港有优越的港口条件、後勤装备保障实力和便利的陆上交通条件，航母驻紮於此可以後顾无忧。 不过可以肯定的是，即使以青岛作为航母为母港城市，依然需要投入巨大精力新建或者改建航母专用的码头港湾。 作为一支正在从近海走向大洋的中国海军，首先是确保中国在西太平洋的海上权益不受侵犯。加拿大《汉和防务评论》(以下简称汉和)最新报道称，中国海军的发展重心继续向南偏移，中国海军极大地强化了在海南岛上的军事设施建设，不断加入的新型水面舰艇、攻击核潜艇将以三亚正在扩建的巨大军港为母港。汉和的结论是，海南岛凭借其独特的战略位置，正在成为中国的“关岛”，肩负监视南海、威慑台海的重任，而三亚也将取代湛江和广州成为南海舰队最大军事基地和新的南海战略中心。 如果中国海军在海南岛布置中国的航母编队，以航母为中心的作战半径，可形成在500千米以外的海上强力空中打击集团，那麽将大大提升中国在南海地区的“硬实力”。 一些媒体注意到，中国海军南海舰队实力出现了质量上的飞跃，在继具备舰队通讯指挥能力的167舰入役後，带有明显舰队防空舰色彩的170、171舰，作为通用性驱逐舰的168、169舰以及数目不详的具备先进技术的潜艇先後加入，已经给这支舰队勾画出初具规模的立体联合作战雏形。中国首艘航母一旦入列南海舰队并以海南三亚为母港，包括新型驱护舰、核动力潜艇、大型补给船在内的航母编队力量将提供重要的侧翼力量支撑。在中国首艘航母试航以後，航母数量的新话题又引起关注。 “按照国际上航母编队通行的『三一原则』，一艘值勤，一艘训练，一艘维修，至少要有三艘才可以形成内部循环，只有一艘可能会首尾不能相顾。”海军军事学术研究所研究员李杰表示。如此看来，未来中国航母母港的选址将不止青岛和三亚这几处。可放眼中国地图，漫长的海岸线和众多的优良港口，貌似适宜航母随便安家的地方很多，但诸多良港经几十年的商业开发已不适宜作为航母驻地，综合分析，适合作航母母港却可能就只有那麽几处。 如东临黄海、西濒渤海的葫芦岛军港，南与山东半岛隔海相望，附近有举世闻名的天然不冻旅顺港，为京津海上门户和东北的天然屏障，担负着拱卫京畿的重要使命。但这个百年军港出港通道相对狭窄，并不适於航母进出;如果航母作为“国之重器”部署於京畿“海上门户”，守护的仅是渤海，显然难以施展其威慑效能。 青岛港虽然有优越的港口条件，可如果把发达的旅游经济、众多的天然保护区一并考虑的话，不难发现青岛可供选择的航母停靠区域是非常贫乏。为了避免南海各国对中国猜忌，中国很可能把航母部署在青岛而不是三亚，这样做既可以有效威慑，又可以用作科研训练。 浙江舟山军港通过跨海大桥与沪宁杭城市群紧密相连，岸线曲折，绵延百里。作为东海舰队最主要的军事基地，航母的部署加盟无疑将极大提升东海舰队战斗力。但从地缘政治角度观察，该军港直面西太平洋岛链出口的同时，距离美日韩军演场过近，首艘航母部署於此并无太大战略回旋余地。 海南三亚市地处海南岛最南端，全境北靠高山，南临大海，是中国最南端的优良海港，也是支持南海诸岛的前哨基地，其广阔的面积和优良的水深，恐怕是中国海军航母编队最理想的基地之一。无论是港区面积，水深，都非常适合大型航母编队驻紮。但缺点就是太靠近外海缺乏战略纵深，没有陆地或外岛作为屏障，容易遭到外军军机、侦察船谍报侦测。 此外还有上海、厦门、湛江等军民两用港口，然而海运繁忙，航道复杂，民用港口开发後给军港发展带来安全保密隐患，已失去航母母港建设的先天条件。 说到中国航母若干年後的理想驻泊地，不能不提台湾海峡西岸的福建三都港。它几乎位於中国南北航线的正中点，东出越过台湾岛即直面岛链外的太平洋，拥有十分优越的地理位置和战略意义。三都澳地区水深湾阔，口小腹大，终年不冻不淤，虽然有台湾海峡潮汐差的影响，但任何潮位依然可以航行和靠泊十万吨级巨轮。早在建国前，孙中山先生就留诗赞叹“良港三都举世无，水深湾阔似天湖”，并将其列为未来中国航母驻紮的最佳母港。然而由於种种原因，三都澳军港的开发远远滞後，在东南沿海诸多港口中当属潜力最大的军用港口。 有军事专家综合认为，随着未来中国航母数量的增多，中国几大海军基地都将成为中国航母的备选母港，现在争的只不过是谁会是第一个航母母港而已。 在2011年11月13日，台湾《中国时报》援引台军退役将领的分析称，大陆首艘航母有实战考虑。按战略目标、地缘格局和编队组成看，大陆首艘航母最可能配属南海舰队。加拿大《汉和防务评论》杂志报道称，中国的南海舰队超大型码头全部建成後，可以停靠12艘不同类型的水面舰艇或者2艘航母。因此，中国航母最先列装的应该就是南海舰队。 而美国“全球安全”网站报道认为，“瓦良格”号将部署在北海舰队。报道称，中国在东北修建一座陆上舰载机训练中心，可供舰载机飞行员进行起降训练。“全球安全”推测，由於“瓦良格”号主要用作训练，不侧重作战，因此将被长期停放在渤海湾——那片水域称得上是中国的“内湖”，从安全和保密的角度考虑，非常适合舰载机飞行员训练。 对於这些部署地的猜测，中国军事科学院研究员杜文龙对称，航母部署要视港口情况，要能够进行有效的防御作战，太暴露容易遭到攻击。但就中国而言，航母部署在哪里并不重要，关键是用在哪。当前南海、东海等热点区域都在中国周边，因此，不论部署在哪，都在航母可发挥作用的范围内。即使部署在渤海，也可以开赴南海。 如同南海周边国家利用大小国际会议磨合出的“默契”，国家领导人赴外活动总是在有意无意间提及“南海”。11月19日的东亚峰会论坛上，国务院总理温家宝在论坛议题之外再次阐述了中国对“南海”的一贯主张：南海争议应由直接有关的主权国家通过友好协商和谈判、以和平方式解决，这是《南海各方行为宣言》的共识，各方都应从维护地区和平稳定的大局出发，多做增进互信、促进合作的事情。 相比政治家相对柔和的表述，中国广大民众的表达更为直接。西南政法大学教授潘国平近日撰文指出，南海自古是中国的领海，九段线内水域是历史性水域，是1947年以来中国不可分割的一部分，九段线外也没有剩余的空间留给公海;中国基於尊重习惯给予他国的航行飞越自由，却成为他国提出南海问题的借口。 某种意义上，以首艘航母为标志的中国“蓝水”海军现身南海之前，正是周边国家企图对争议海域提出其主权要求的“最後疯狂”。 尽管还未正式交付海军的航行训练，国防部新闻发言人指出，中国首艘航母平台改造成功後将用於科研和训练，这也有可能意味着航母在三大舰队辖属海域轮番进行模拟训练，从北到南游弋休整“四海为家”，如同一艘海上训练舰艇。未来中国航母的数量若有增加，各大方向航母母港建设趋於完善後，再逐步拥有固定驻泊点。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
