|
西藏自治区“9‧8”庆典，时过很久了，布达拉宫广场的鼓号声、欢呼声好像一直縈绕在我们的耳畔，迴旋在我们的心头。我们太想念西藏啦! 西藏是世人非常向往的中国西方乐土。好多年以前，我曾经工作在内地一所学院。院长是当年进军西藏的解放军某军军长兼任的，党委书记是原政治部主任担任的。历经17个春秋，我一直没有傍过西藏的边，从来没有见过拉萨的面。 1976年夏天，得知西藏军区批准我调离学院的报告之后，远在千里之外的TJ市休假，正赶上7月28日唐山“7.8级”(里氏)大地震。几天后，学院领导发给我一份加急电报：“能否马上返回学院，出差拉萨(三个月)，以后恐难有机会同西藏碰面了。”我想，这是亲临拉萨、瞻仰布达拉宫的一个绝好机会。当时，余震未消，好几家没有劳力的邻居要求我帮助他们搭建防震棚。马上离去，实在不妥，只好婉言谢绝，错过了饱览西藏大好风光的良机。 有些知底细的人问我：“院长是进军西藏的一位军长，『近水楼台』，你的体格又好，为何不到雪域日光之城一游?”其实，真正知底细的人会明白，我平时的工作繁多杂沓，一直圈在办公室里，实在无法分身。整天忙忙碌碌，“坐在圈里不出圈”。昔日的青藏公路(老百姓称之为“土龙”)没走过，今日的青藏铁路(老百姓称之为“铁龙”)没有见过，怕是“望路兴叹”啦! 诗仙李白在《蜀道难》中有言：“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀缘。青泥何盘盘，百步九折縈岩峦。捫参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。”无疑“蜀道之难，难于上青天!”而今，“藏道之难”，更是“难于上青天!” 中国劳动人民以浩大的气势挑战雪域高原上的种种人类极限，硬是把昔日的青藏公路和今日的青藏铁路打造成世界上海拔最高的公路、铁路样版。土、铁两条巨龙起舞腾飞，对于建设团结、文明、富裕的新西藏，对于促进民族团结、繁荣经济、巩固国防都具有重大意义。 青藏公路，由西宁至拉萨，全长2100公里(其中格尔木至拉萨1155公里)。1954年4月动工，12月25日正式通车。沿途跨越11座大山(海拔5000米以上者5座)，唐古拉山山口最高处为海拔5231米。1974年初，国家决定整修、改建这条公路。改建工程地质状况最复杂、任务最艰巨的是格尔木至唐古拉山沿线。基建工程兵1万多名指战员，饱经风雪11年，1985年底完工，使它成为我国西南地区一条最重要的交通干线;青藏铁路，由西宁至拉萨，全长1956公里(其中格尔木至拉萨1142公里)。2001年6月动工，2006年7月1日正式通车。经过10万劳动者的辛劳，沿线海拔4000米以上的地段就有960公里，占全线总长84%。其中有550公里的地段穿越高原常年冻土地带(许多地方常年温度在摄氏零下10度)。唐古拉山山口为施工最高点：海拔5072米。铁路工程技术人员攻克多年冻土问题、高寒缺氧问题、环境保护问题三大技术难关，使它成为世界上海拔最高、线路最长的铁路。 前些年，摇滚歌手郑钧高歌《回到拉萨》：“翻过了唐古拉，遇见了雪莲花;牵著她的手回到她的家……”优美的旋律，表达了雪域高原之美。今日有著铁龙增色，雪域高原更是锦上添花。《回到拉萨》的歌词应当改为：“翻过唐古拉，遇见雪莲花;牵著她的手乘坐青藏列车回到拉萨……”若能乘坐全程密封供氧的现代化新型列车，翻过唐古拉，到达雪域日光之城——拉萨，今生今世足矣! 上个世纪60年代初期，我国遭遇内忧外患的侵扰：天年不济，农业歉收，很多老百姓饿肚子，全民都要节衣缩食，勒紧裤腰带过日子。1961年、1962年是国家经济困难时期，也正是大家吃不饱饭的高峰时期。我们学院的干部，每人每月30斤定量粮，肉和油有限量。由于营养不足，大部分人得了浮肿病。 我是体育运动场上的体育运动健儿。一天，运动之后，忽感头重脚轻，体温高昇，汗流不止。医生逼着我住进本单位附属医院，吃小球藻蒸饼(省粮食)，练静气功、打坐(省力气)。我身体素质好，不相信自己患了浮肿病。三天以后，逃出病房，回到操场和办公室，硬挺著锻炼身体，咬紧牙关坚持工作。医生说：“如果不是从拉萨运来大批酥油供大家吃，浮肿病人可能会成批地增加，平时身体健康的人倒下去的会更早、更快。多亏『神路』相助啊!” “神路”——西藏公路，当时它是从拉萨大本营向设立在内地的这所学院输送物资的重要通道。在国家经济困难时期，有了它的“神助”，学院几千名学员和干部得到了酥油、芳香油(一种油料草籽所提炼的食油)、食糖、马肉乾儿、糠麩粉(米糠、麦麩，外加少许粗白糖)、青海湖大头鱼的额外补给，使大家解除了浮肿病的困扰，平安度过经济困难时期。 那时，每个干部首期分到酥油、糠麩粉、食糖、芳香油。至于青海湖大头鱼、马肉乾儿，那是食堂公开出售的。“青海湖大头鱼”是成品罐头，鱼乾儿。这种鱼，名副其实，头大身子小，齜牙咧嘴，通体乌黑，是青海湖的特产，富含很多对人体非常有利的金属元素;马肉乾儿，由青海、西藏地区野马肉晾制而成的肉干儿。上锅蒸熟以后，形似干柴，味同干柴，充飢尚可，美食远甚。 为了尽快驱走浮肿病魔，学员食堂和干部食堂三天两头用酥油炸油饼。酥油含有大量的维生素，是健身强体的重要成分。只是“吃起来香，闻起来『臭』”，吃过以后，有一种淡淡的臭豆腐的余味儿。有的人吃不惯，敬而远之。不过，在国家经济困难、大家吃不饱、广得浮肿病的年代，有了它，那就该念“阿弥陀佛”啦!说到头，这功劳应当记在青藏公路的功劳簿上。 青藏公路刚建成时，由西宁到拉萨，军用汽车单程半个月时间(现在班车40个小时)，而且还应当在大雪封山之前的7、8、9月成行。谣曰：“七、八、九正好走，雪封山路途险。”公路汽车长途运输风险之大尽人皆知;如今，青藏铁路建成通车，由西宁到拉萨只需20个小时(格尔木到拉萨12个小时)，快捷、安全。我们学院所需物资再不要借助汽车长途运输或飞机空运了。这功劳应当记在青藏铁路的功劳簿上。 现在由祖国内地奔向遥远的雪域日光之城——拉萨，既可借助公路、铁路交通工具，又可乘坐民航飞机。再过上十年，我们身处新西兰的海外游子或许能够乘坐新型旅游客机直接飞抵喜马拉雅山脉空域，徐徐降落在新开辟的西藏高原国际机场，换乘超豪华轿车驰向拉萨布达拉宫广场，参加西藏自治区成立60周年更加隆重的庆典活动……。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
