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政府公布的一项新调查发现，奥克兰交通拥堵带来了12.5亿纽币的成本，而承担这些成本的主要是那些因交通不畅浪费汽油、时间和耽误运输的个人和企业。 这项调查报告由纽西兰交通局(NZTA)委托进行，调查发现，自上一次在2004年展开调查以来，交通拥堵的成本已经上升至5.5亿纽币。奥克兰Takapuna的Craig Holmes是调查中参与测量交通时间的8名受访者之一。他和女儿Tracy Chubb平时往返奥克兰市中心一共用时73分钟，这比周日交通不繁忙时多41分钟。这对父女每周的汽油花费是25纽币。Holmes是一名投资经理，他的时薪为61纽币，如果考虑到堵车浪费的时间成本，那麽堵车的成本还更高。Holmes估计这平时多用的41分钟时间价值40纽币，他女儿的这些时间则价值20纽币。 Holmes所计算的时间成本似乎并不多，但如果累积到一年时间来看，他们的时间和汽油成本可高达1.5万纽币。NZTA的调查并没有将个人出行者的时间成本定的这麽高，他们估计奥克兰每名男性、女性和儿童的堵车成本为834纽币。 Ellerslie商业协会的经理Sally Eustace每周有3天时间要往返於Kohimarama至Ellerslie之间。这段距离只有7公里远，周日大约耗时12分钟，但在工作日却需要35分钟。每周有4天时间需往返於Weymouth和Parnell之间接送孩子去幼儿园的Tina Lepou说，交通拥堵的成本对於一些家长来说真的很高，因为幼儿园5点30分关门，而超时接孩子的家长每5分钟将被收取10纽币的额外费用。 工党交通事务发言人Phil Twyford称，现在人人都能感觉到交通的恶化。“未来我们也将变得像洛杉矶一样，路上挤满了车，这样是不可持续的。”但交通部长Gerry Brownlee却否认了如今交通拥堵的成本比2004年翻了一倍。“在过去9年，虽然人口增长了19万人，但是现在拥堵情况较少，人们的交通也更快了。” NZTA的调查发现，与交通无阻碍的情况相比，奥克兰交通拥堵带来的成本为12.5亿纽币。这些成本包括丧失生产力/时间成本(7.66亿)、耽误运输(5.22亿)、汽车油耗更高(5800万)以及对环境产生更多危害(500万)。但从另一方面来看，交通拥堵减少了高速驾车而可能产生的1亿纽币损失。 目前在奥克兰，可以畅通无阻的道路的平均车速为69.9公里/每小时，交通高峰时段是45.7公里/每小时，拥堵时段为44.4公里/每小时。报告指出，要在国内建成可以在任何时候都让人们畅通无阻的道路成本太高，但如果将目标放低至建设能够适应交通高峰时段车速的道路，成本则会降低，估计缓慢车流和拥堵之间的成本差距只是在2.5亿纽币左右。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |