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据悉，奥克兰城轨从Britomart出发，途经Albert St、Vincent St和Pitt St，然後穿过Karangahape Road地下以及Central Motorway Junction至Symonds St，最後和铁路西线相连。城轨环线大约3.5公里长，需要在市中心地段建设两个45米长的隧道。 据预计，交通局需要向210名业主购买城轨途经物业。城轨地下部分涉及70名利益相关方，其中包括12个拥有多名业主的单元物业。交通局称为了建设隧道和车站，他们也需要购买相关产权。 奥克兰交通局首席执行官David Warburton说，工作人员正在联系那些物业受到城轨项目直接影响的业主。“我们关注的事项是保护城轨线路。我们首先需要和业主们沟通，确保他们知道即将开展的项目，了解他们的需求，购买物业则是工作的第二阶段。” 奥克兰市长Len Brown表示，确定城轨路线是向实现奥克兰近代历史上“最重要的公共交通项目之一”迈出了关键的一步。“城轨项目不仅为市中心交通带来便利，还发挥了整个市郊铁路网络的潜力。城轨的建成将提高奥克兰火车的使用率、可靠性以及有利於促进火车的提速。” 奥克兰交通局指出，城轨项目完成後，Britomart火车站将会变成一个换乘站。Warburton说，城轨项目将建设Aotea中心、Karangahape Road和Newton三个市中心站以及在紧邻New North Road的地方建交换中心。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
