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近日，本地政府部长David Carter曾暗示，中央政府倾向於让全国各地的地方政府选择出售资产而不是提高税收来为公共项目筹资。 在财政部长Bill English即将公布新预算案之际，市长和市议员也在市政厅讨论了大奥克兰市的580亿预算。 Brown称市政府必须放眼大奥克兰市的未来和持续发展，新预算必须公平、公正、节俭，要适应全市516,000居民和企业纳税人。Brown市长首个10年计划的主要项目是成本28.6亿纽币的城轨计划。虽然城轨项目收到日益增多的批评，但Brown说项目得到的支持也很强大。目前，中央政府对城轨项目仍持保留意见。 Orakei议员Cameron Brewer周日说，在没有获得有保障资金来源的情况下，在下一个财年花费1.12亿纽币预算购买城轨用地不切实际。 根据Brown的提议，中央政府出资一半投资城轨，纳税人出资14%(4亿纽币)，其他36%(10亿纽币)则通过收路桥费、提高停车费、徵收地区燃油费等方式来筹集。这些其他筹资方式将在未来6周敲定，其中大多数方式需要获得中央政府的审批。 Brown建议今年提高税收3.6%，未来10年则根据通货膨胀调整。Carter上周表示，中央政府基本上已经同意Brown提出的平稳提高税收的方式，这样税收的起伏不会超过10%。 周日晚上，Brown拒绝评论他在大选期间承诺的要在2017年完成城轨项目的问题，只是称该项目会在“这个10年内”完成。 Carter在周日TVNZ的问答节目中说，地方政府和中央政府的处境一致，为了实现财政扭亏，地方政府可以出售最高49%国有能源公司以及纽西兰航空公司的股份来筹资。 Brown昨天早上在TVNZ的早间节目上表示，奥克兰人明确表示不愿意出售奥克兰港口公司、奥克兰国际机场等国有资产的股份来筹资。市政府将在未来几周和纳税人商议可替代的筹资方式。 (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
