|
奥克兰市中心的Elliott St、Lorne St、Darby St、Fort St等街道和西区New Lynn的Totara Ave West是首先选择这一新的商业街理念的街道。街道两边的商家有些在早上11点过后就将餐桌摆在门口，并应景的播上几曲轻柔的古典乐曲，颇有巴黎街头的些许感觉。行人们在街上随性的漫步，身后的汽车也不着急，一点一点的往前挪。 餐厅老闆Ardeshir Nasiri已经通过申请将他的店铺部份挪到了街上，他希望周围的邻居们也能仿效他的做法。如果能形成整体的风格，将为这样的街道增色不少。 这个价值4360万纽币的计划和此前改造皇后大街的耗资几乎一样，但这是通过向受益物业业主收取特别费的方式筹集资金的。奥克兰市议会经过调查发现，这些街道的汽车通行量在改造后略有下降，但非常轻微，速度下降也不明显。2009年，这些街道的日平均汽车通过量为1000-1200辆，而改造后轻微下降为900-1000辆;车速则从每小时20公里下降到16.5公里，并没有实质变化。而行人的通行量却大幅增加，分别是平日增加32%和週六增加59%。 经过改造后的街道看起来比以前更宽，大部份驾车着都小心的跟随在行人或者另一辆缓慢的车子后面。项目负责人，奥克兰市议会的规划官员Ludo Campbell-Reid表示，他们对新街道的表现非常满意：“司机们可能还需要一点时间来适应，但我相信大部份民眾会非常享受这样的街道，这样的共享空间。这裡轻鬆、悠閒，让人感觉非常自在，和周围的古老建筑相呼应，非常的有感觉。同时周边的商家食肆也会生意大涨，我相信这是个好主意。” (责任编辑：新西兰 XinXiLan) |
